Subaru Sambar Reparación del Calefactor del Asiento y Guía de Costes

Hace poco tuve un problema similar con la calefacción del asiento de mi Subaru Forester 2.0 de 2004. El elemento calefactor mostraba los mismos síntomas, falta total de calor y códigos de error en el sistema. El sensor térmico había fallado, causando que todo el sistema de calefacción del asiento se apagara como medida de seguridad. Tras la inspección, el mazo de cables que conectaba con la alfombrilla calefactora también estaba dañado por los años de movimiento y compresión del asiento. La reparación requirió retirar la cubierta del asiento y sustituir tanto el elemento calefactor como el cableado asociado. La alfombrilla calefactora del asiento era completamente defectuosa y necesitaba una sustitución completa, no algo que pudiera repararse parcialmente. Se trataba de una reparación seria que requería una atención especial, ya que afectaba tanto a los sistemas de confort como a los de seguridad. Un elemento calefactor defectuoso puede provocar un sobrecalentamiento si falla la protección térmica. El trabajo requirió unas 4 horas de mano de obra, ya que hubo que desmontar todo el asiento. Lo más importante fue asegurar la correcta instalación de la nueva alfombrilla calefactora para evitar futuros daños en los cables por el movimiento del asiento. Dada la edad y el kilometraje de su Sambar, este es un punto de fallo común. Recomendaría que un taller certificado se encargara de la reparación debido a las implicaciones de seguridad de los componentes del calentador del asiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Forester. Tuve problemas casi idénticos con mi calientasientos Sambar el invierno pasado. El sensor térmico y el cableado del cojín del asiento estaban completamente estropeados, igual que el tuyo. Mi reparación del calentador del asiento se hizo hace unos 6 meses. ¿Sería curioso lo que terminó pagando por el suyo? En mi caso, el taller también encontró algunos conectores corroídos debajo del asiento que necesitaban ser reparados mientras estaban allí. ¿Ha funcionado todo correctamente desde la reparación? Mi elemento calefactor ha sido fiable hasta ahora, pero me pregunto si debo estar atento a cualquier problema específico en el camino.

(Traducido del Inglés)

Me complace informar de que la reparación de la calefacción del asiento ha funcionado perfectamente desde que la reparé el mes pasado. El coste total de la reparación ascendió a 390 €, que incluía la sustitución del elemento calefactor, el sensor térmico y la reparación del mazo de cables dañado en el cojín del asiento. Ahora el calientasientos se calienta rápidamente y mantiene una temperatura constante, a diferencia de antes, cuando no funcionaba en absoluto. El taller hizo un trabajo exhaustivo probando el sistema para asegurarse de que no quedaba ningún problema oculto. Aunque el coste fue considerable, volver a tener un sistema de calefacción que funcione correctamente merece la pena, sobre todo teniendo en cuenta lo críticos que son los componentes de seguridad térmica. La nueva alfombrilla calefactora se fijó correctamente para evitar futuros daños en los cables por el movimiento habitual del asiento. Basado en su descripción de conectores corroídos, suena como que usted tenía una reparación más extensa necesaria. Pero ya que ha tenido 6 meses de funcionamiento fiable, el trabajo de reparación de la calefacción del núcleo probablemente se hizo correctamente. Mantenga un ojo en las luces indicadoras y la consistencia de la temperatura para detectar cualquier señal de advertencia temprana de futuros problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Quería compartir cómo terminó mi viaje de reparación. Llevé el coche a otro mecánico después de leer vuestras experiencias. Encontraron el sensor térmico del calentador del asiento estaba frito y el cableado en el cojín del asiento estaba dañado sin posibilidad de reparación. Todo el trabajo costó 450 € incluyendo piezas y mano de obra. Tuvieron que desmontar todo el asiento, sustituir el elemento calefactor e instalar nuevos mazos de cables. También arreglaron los conectores corroídos que mencioné. Funciona perfectamente desde hace 3 meses. El asiento se calienta uniformemente y los códigos de error han desaparecido. Me alegro mucho de haber cambiado de mecánico, el nuevo taller se tomó su tiempo para explicarme todo el proceso de reparación y me enseñó las piezas dañadas que quitaron. Si alguien más tiene problemas similares con la calefacción del asiento, que lo revise alguien que conozca estos sistemas. Los riesgos de seguridad de los calentadores defectuosos no vale la pena intentar arreglos baratos.

(Traducido del Inglés)