100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

fionanacht1

Subaru motor del ventilador muerto después de la visita de servicio HVAC

Mi Subaru Outback Sport 2003 ha dejado de soplar aire por completo. El motor del ventilador está en silencio sin importar la configuración que elija. Me di cuenta de que esto ocurría justo después de hacer algunos trabajos de climatización en un taller local. ¿Podría estar relacionado con el sensor de aire del habitáculo o con el sistema de recirculación automática? ¿Alguien ha tenido problemas similares con el motor del ventilador? El coche tiene 92108 km y funciona con gasolina. Busco consejo antes de volver al mecánico.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

lenamaier7

Tuve un problema similar con mi Subaru Impreza 2006. El fallo completo del motor del ventilador justo después de un trabajo de climatización a menudo apunta a un cableado desconectado o a un sensor de calidad del aire dañado durante la reparación anterior. En mi caso, el técnico descubrió que el conector principal del motor del ventilador se había soltado durante la reparación anterior del sistema de climatización. El mazo de cables estaba ligeramente dañado donde se conecta a la resistencia del motor del ventilador. Estos componentes se encuentran detrás de la guantera y pueden ser dañados accidentalmente durante otras reparaciones. La función de recirculación automática también dejó de funcionar, debido a que el sensor del aire acondicionado se desenchufó. Esto es algo bastante común cuando se trabaja en esa zona tan estrecha bajo el salpicadero. El arreglo requirió volver a conectar los enchufes sueltos y sustituir una sección del mazo de cables dañado. Aunque no es un problema mecánico grave, es importante solucionarlo rápidamente para evitar posibles cortocircuitos que podrían dañar el módulo de control HVAC. Vale la pena comprobar los fusibles básicos en primer lugar, pero dado el momento después del servicio reciente, es probable que esté relacionado con las conexiones alteradas durante ese trabajo. Un técnico cualificado debe ser capaz de diagnosticar esto rápidamente con el equipo de prueba adecuado.

(Traducido del Inglés)

fionanacht1 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío resultó ser un problema similar con conexiones sueltas después de un trabajo de climatización. El técnico encontró que el sensor de aire de la cabina estaba desconectado y el cableado del motor del ventilador estaba ligeramente pinzado, causando un funcionamiento intermitente. Por curiosidad, ¿recuerda cuánto costó aproximadamente la reparación en su caso? Además, ¿el motor del ventilador y el sistema del sensor de calidad del aire han funcionado correctamente desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

lenamaier7

La reparación fue bastante sencilla y costó 95 € arreglar las conexiones de los cables dañados. Desde que se reparó el sistema de climatización automática, todos los componentes, incluidos el motor del ventilador y el sensor de aire del habitáculo, han funcionado a la perfección. La función de recirculación automática responde ahora correctamente a los cambios de calidad del aire y el sistema de sensores del climatizador mantiene un control adecuado de la temperatura del habitáculo. Mirando hacia atrás, definitivamente valió la pena obtener un diagnóstico adecuado y arreglarlo en lugar de intentar soluciones temporales. Estas delicadas conexiones en el sistema de climatización necesitan un manejo cuidadoso durante cualquier trabajo de HVAC. Cuando los enchufes y el cableado están correctamente asegurados, estos sistemas son realmente muy fiables.

(Traducido del Inglés)

fionanacht1 (Author)

Volví al taller la semana pasada y encontraron el problema rápidamente. El mecánico se dio cuenta del cableado suelto detrás de la guantera donde trabajaron anteriormente. El sensor de calidad del aire estaba completamente desconectado y un cable del motor del ventilador se había pinchado durante la reparación anterior. El coste total ascendió a 120 euros por arreglar las conexiones y probar el sistema de climatización. La recirculación automática y el motor del ventilador funcionan ahora perfectamente. El habitáculo se mantiene a la temperatura adecuada y el sensor responde correctamente a los cambios de calidad del aire. Menos mal que me di cuenta a tiempo, el mecánico mencionó que el cableado dañado podría haber causado problemas mayores con el módulo de control HVAC si no se arreglaba. Lección aprendida sobre la doble comprobación de las conexiones después de cualquier trabajo en esa zona. Acabo de terminar mi revisión de 1000 km desde la reparación y todo sigue funcionando sin problemas. Definitivamente vale la pena obtener un diagnóstico adecuado en lugar de vivir con un sistema de climatización roto.

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: