simonfrost10
Subaru Legacy Cerradura de la puerta de fallo y disparadores de alarma al azar
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
simonfrost10 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia. Tengo exactamente los mismos síntomas con mi Legacy. El sensor de la puerta actúa para arriba y las cerraduras automáticas tienen una mente de su propio. Estoy pensando en llevarlo a que lo revisen basándome en tu sugerencia sobre el mazo de cables y el conjunto del pestillo de la puerta. ¿Te importaría compartir el coste total de la reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún problema recurrente desde que lo arreglaron. Quiero saber qué esperar antes de ir al taller.
(Traducido del Inglés)
ameliesilver1
Gran actualización de mi Subaru situación de la reparación. Después de obtener un diagnóstico adecuado, el mecánico encontró y solucionó un problema de señal de contacto de la puerta defectuosa. El problema resultó ser mucho más simple de lo que inicialmente se temía, sólo una conexión de cable suelto en el arnés de cableado de la puerta que estaba causando el comportamiento errático. El coste total de la reparación fue de sólo 95 euros, lo que incluía probar el pestillo de la puerta y resolver el problema de conexión. Mucho mejor que reparaciones más extensas que me preocupaban. Desde que arreglaron ese problema eléctrico, el sistema de alarma del coche y los cierres de las puertas han funcionado perfectamente. No más disparos extraños ni fallos de funcionamiento. La clave fue encontrar un taller que probara adecuadamente las conexiones eléctricas antes de saltar a sustituir componentes importantes. Parece que tu Legacy tiene síntomas muy similares a los que tenía el mío. Definitivamente recomendaría tener que comprobar las conexiones de cableado en primer lugar antes de sustituir cualquier pieza. Háganos saber cómo va su reparación. Estos problemas de señal de contacto puede ser difícil de diagnosticar, pero a menudo son reparables sin reemplazo de piezas importantes si se detecta a tiempo.
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simonfrost10 (Author)
Gracias a todos por las útiles respuestas. Sólo quería compartir cómo mi situación de reparación resultó. Lo llevó a un nuevo mecánico que en realidad probado las conexiones de cableado de la puerta en primer lugar. Encontró que el problema era un mazo de cables dañado donde se conecta al conjunto de pestillo de la puerta. El coste total de la reparación fue de 180 € incluyendo piezas y mano de obra, mucho mejor que los 400 € que perdí en el primer taller. El mecánico me mostró donde los cables se habían desgastado a través de años de movimiento de la puerta. Reemplazaron la sección afectada del arnés y la aseguraron correctamente. Han pasado 2 semanas y el sensor de la puerta funciona perfectamente. Ya no se dispara la alarma del coche ni hay problemas con el cierre. Me alegro de haber buscado una segunda opinión y de haber encontrado a alguien que sabía qué comprobar. A veces el diagnóstico más sencillo es el correcto. Valió la pena cada centavo para arreglarlo bien esta vez. Si alguien más se encuentra con problemas similares de cerradura de la puerta, definitivamente tienen que comprobar las conexiones de cableado en primer lugar antes de sustituir los componentes principales.
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ameliesilver1
Tuve problemas similares con un Subaru Outback Diesel 2009. Los inusuales disparos de la alarma del coche y el fallo de los cierres automáticos apuntaban a un mazo de cables defectuoso en la puerta del conductor. El problema eléctrico se debía a que los cables se pellizcaban y se deshilachaban donde pasan por la bisagra de la puerta. El conjunto del pestillo principal de la puerta incluye conexiones críticas para el sistema de cierre centralizado. Cuando estas conexiones se degradan, se produce un funcionamiento intermitente y disparos de falsas alarmas. La reparación requería sustituir todo el mazo de cables de la puerta y el mecanismo del pestillo de la puerta. Se trataba de una reparación seria, ya que acceder al cableado implicaba retirar el panel de la puerta y sustituir varios componentes. El trabajo llevó unas 4 horas en el taller. El diagnóstico original no detectó la causa principal porque los síntomas eléctricos eran intermitentes. Merece la pena que un taller compruebe la tensión en el conector del pestillo de la puerta e inspeccione el mazo de cables en busca de daños visibles donde se flexiona. Probar el interruptor de la puerta por separado puede ayudar a aislar si es el interruptor o el cableado que causa el mal funcionamiento.
(Traducido del Inglés)