Solución para la falla en los controles del volante y el sistema de control de crucero del VW Tiguan

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf 2013. Teniendo algo de experiencia trabajando en coches, primero revisé la caja de fusibles en busca de problemas obvios, pero no encontré nada malo. Los síntomas eran idénticos: los controles del volante no respondían, el control de crucero estaba muerto y aparecían mensajes de error en el salpicadero. Después de intentar un diagnóstico básico en casa, lo llevé a un taller donde encontraron un fallo en el sistema relacionado con una conexión de cable suelta cerca de la columna de dirección. La reparación consistió en volver a conectar y asegurar correctamente el mazo de cables. El coste total fue de 95 € incluyendo el escáner de diagnóstico. El fallo resultó ser bastante común en estos modelos de VW de esa época. ¿Puedes compartir más detalles sobre tu Tiguan? ¿Tamaño del motor? ¿El cuerpo del acelerador responde normalmente? ¿Hay algún otro problema eléctrico? ¿Qué mensajes de error específicos aparecen? Esto ayudaría a determinar si tu problema coincide con el que experimenté. Estos duendes eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar sin el equipo de prueba adecuado.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi última revisión hace aproximadamente 3 meses a los 56053 km. Después de varios intentos de solución de problemas básicos, descubrí que la falla estaba relacionada con la espiral del volante. El sistema electrónico del automóvil seguía mostrando múltiples errores, lo cual tenía sentido dado que la espiral conecta todas las funciones del volante. El control de crucero y otros controles volvieron a funcionar después de la reparación. La respuesta del cuerpo del acelerador se mantuvo normal durante todo el proceso, lo que ayudó a delimitar el problema. Para otros que buscan con síntomas similares, pidan a su taller que revise primero la espiral del volante antes de profundizar en diagnósticos eléctricos más complejos. El costo de la reparación, incluidas las piezas, fue de 280 €.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación con el problema del muelle horario. Mi VW Golf tuvo la misma causa raíz, definitivamente un punto de fallo común en estos modelos. El muelle horario actúa como un punto de conexión crucial para los controles del volante y el actuador del control de crucero. Como mencionaste, la respuesta del acelerador permaneciendo normal fue una pista clave de diagnóstico. Cuando el muelle horario falla, normalmente solo afecta los controles montados en el volante mientras deja intactas las funciones principales del motor. Los múltiples códigos de error almacenados en el sistema son otro indicador típico de un mal funcionamiento del muelle horario. Tu costo de reparación de 280€ parece estar en línea con lo que suelen costar estos trabajos. La pieza en sí representa la mayor parte de ese costo, ya que reemplazar el muelle horario requiere algo de trabajo para acceder correctamente a la columna de dirección. Buen consejo sobre hacer que el taller revise primero el muelle horario, ahorra tiempo y dinero en comparación con diagnósticos eléctricos extensos cuando estos síntomas específicos aparecen juntos. El control de crucero no funcional combinado con problemas de control del volante casi siempre está relacionado con el muelle horario en estos modelos VW.

(Traducido del Inglés)

El diagnóstico del resorte del volante resultó ser exactamente correcto. Realmente aprecio que todos compartan su experiencia, especialmente el desglose detallado de los síntomas y los costos de reparación. El manual de servicio recomienda inspeccionar el resorte del volante durante el mantenimiento regular después de 50000 km, lo que explica por qué el mío falló alrededor de los 56000 km. Un escaneo de diagnóstico adecuado definitivamente ayudó a confirmar el mal funcionamiento antes de reemplazar alguna pieza. El hecho de que el cuerpo del acelerador y otros sistemas funcionaran normalmente facilitó que el taller pudiera identificar los problemas del actuador en el área del volante. Para cualquiera que busque en el foro más tarde: El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 2 horas y el costo de 280 € incluyó tanto piezas como mano de obra. El control de crucero, los controles de audio y la bocina funcionan perfectamente ahora. Definitivamente recomendaría que lo arreglen rápidamente, ya que conducir sin los controles adecuados del volante puede ser inseguro. De ahora en adelante, me aseguraré de que revisen el resorte del volante durante los intervalos de servicio regulares para detectar cualquier signo temprano de desgaste.

(Traducido del Inglés)