Solución necesaria para el problema de calado y bajo rendimiento del motor T-Cross

Habiendo experimentado síntomas similares con mi T-Roc 2018, esto suena como un problema clásico del sistema de inyección de combustible. La combinación de bajo consumo de combustible, parada del motor y humo apunta a inyectores defectuosos o conexiones eléctricas comprometidas en el sistema de inyección. En mi caso, la unidad de control del motor recibía señales incorrectas debido a un mazo de cables dañado que se conectaba a los inyectores de combustible. El aislamiento se había desgastado, causando problemas de conexión intermitentes. El sistema luego entregaba cantidades incorrectas de combustible, lo que provocaba los mismos síntomas que describe. Si bien reemplazar el filtro de aire fue un primer paso lógico, el problema probablemente requiere un escaneo diagnóstico adecuado del sistema de inyección. El humo durante la aceleración generalmente indica que el motor está funcionando rico, recibiendo demasiado combustible en los momentos equivocados. Este es un problema de mantenimiento que debe abordarse pronto, pero no es inmediatamente catastrófico para el motor. Sin embargo, la operación continua podría provocar la acumulación de carbón y posibles daños al convertidor catalítico. La reparación requiere equipo de diagnóstico especializado para probar adecuadamente el sistema de inyección y sus conexiones eléctricas. También podría ser necesario un servicio completo de limpieza de inyectores si se ha acumulado suciedad en el sistema. Un técnico cualificado con las herramientas de diagnóstico adecuadas debería poder determinar si el problema radica en los propios inyectores, en sus conexiones eléctricas o en el módulo de control.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la explicación detallada del fallo en el sistema de inyección! El problema de tu T-Roc suena exactamente a lo que está experimentando mi VW. Después de revisarlo, el mecánico también encontró problemas de cableado en el sistema de inyección que estaban causando la pérdida de potencia y los problemas de humo. Repararlo correctamente definitivamente restauró el consumo de gasolina y el rendimiento a la normalidad. ¿Tuviste algún otro problema de mantenimiento relacionado después de la reparación? También tengo curiosidad por el costo de la reparación si lo recuerdas, me ayudaría a tener una idea de qué esperar cuando lo lleve.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, desde que se solucionó el fallo del sistema de inyección en mi T-Roc, el rendimiento ha vuelto completamente a la normalidad. La reparación resultó bastante sencilla, solo se necesitó una nueva conexión de cable al sistema de inyección que costó 95 €. Mucho más barato de lo que inicialmente temía. La respuesta del motor y el consumo de gasolina son ahora exactamente como deberían ser. No hay problemas de humo ni pérdida de potencia desde la reparación, y ha estado funcionando sin problemas durante varios meses. La clave fue encontrar un mecánico que diagnosticara correctamente el problema de la conexión eléctrica en lugar de simplemente cambiar los filtros. No han surgido otros problemas relacionados desde la reparación. Los síntomas iniciales pueden parecer aterradores, pero una vez que se soluciona la conexión defectuosa, el motor vuelve a funcionar como nuevo. Los controles de mantenimiento regulares mantienen todo funcionando correctamente. Cabe destacar que detectar estos problemas del sistema de inyección a tiempo ayuda a prevenir daños a largo plazo en el motor o reparaciones posteriores.

(Traducido del Inglés)

Después de tu útil consejo, llevé mi T-Cross a un mecánico diferente que se especializa en sistemas de inyección de combustible. Encontraron un cableado dañado similar a lo que describiste, la conexión a los inyectores estaba comprometida causando un mal funcionamiento del sistema. La reparación total costó 120€, lo que incluyó el diagnóstico de la falla y el reemplazo del mazo de cables dañado. Mucho mejor de lo que esperaba dado lo mal que funcionaba. La diferencia en el rendimiento es increíble. No más humo, el motor funciona suavemente al ralentí y mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. El indicador de gasolina ahora se mueve normalmente en lugar de caer como una piedra. Estoy realmente contento de haberlo diagnosticado correctamente en lugar de tirar piezas al azar. El mecánico me mostró el cableado desgastado y me explicó cómo estaba afectando al sistema de inyección. Ahora tiene sentido por qué simplemente cambiar el filtro de aire no ayudó en nada. Un buen recordatorio para encontrar un técnico cualificado cuando se trata de problemas complejos del sistema de combustible en lugar de soluciones rápidas que no abordan la causa raíz.

(Traducido del Inglés)