Solución completa para la falla total del sistema de control de crucero VW Tiguan

Tuve exactamente el mismo problema en mi VW Touran TDI 2010. Como alguien con experiencia moderada en la reparación de automóviles, primero revisé las cosas básicas como los fusibles y las conexiones del sensor de posición del acelerador, pero el control de crucero seguía sin activarse. Lo llevé a mi taller habitual, donde diagnosticaron una conexión de cableado defectuosa entre el interruptor del control de crucero del volante y el módulo de control principal. Los cables se habían desgastado con el tiempo debido al movimiento regular del volante. El costo total de la reparación fue de 95 € por diagnosticar y solucionar el problema de conexión. Antes de proceder con las reparaciones, ¿podría compartir lo siguiente?: ¿Ha comprobado si el fusible del control de crucero está intacto? ¿Funciona correctamente el interruptor del pedal del freno? Al pisar el freno, ¿se encienden inmediatamente las luces de freno? ¿Hay alguna otra luz de advertencia en el tablero? ¿Puede compartir los códigos de error específicos de su escaneo? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente. El sistema de control de crucero tiene múltiples componentes que deben funcionar juntos, incluidos el sensor de posición del acelerador y el sensor de velocidad, por lo que es importante identificar el problema exacto.

(Traducido del Inglés)

Recién le hice el servicio de 150.000 km el mes pasado. Según mi experiencia, revisa primero el interruptor del pedal. El interruptor del pedal del freno controla ambas luces de freno y desactiva el control de crucero; cuando el mío falló, el control de crucero dejó de funcionar por completo. El interruptor es una pieza barata (alrededor de 35 €) y bastante fácil de reemplazar. Obtuve los mismos códigos de error que mencionaste, pero descubrí que el problema real era el interruptor, no los controles del volante ni el cableado. Si tus luces de freno funcionan de manera inconsistente, eso confirma que el interruptor del pedal es el probable culpable. También vale la pena comprobar si las luces del salpicadero muestran alguna otra advertencia al intentar activar el control de crucero. Sería útil saber los códigos de error exactos de tu escaneo para confirmar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Sí, el mismo problema en mi Touran 2010 también. Después de leer sobre tu experiencia con el interruptor del pedal, revisé el mío y tienes toda la razón. El interruptor del pedal de freno fue, de hecho, el culpable en mi caso también, no el cableado como sospechó inicialmente el taller. Las luces de freno funcionaban intermitentemente y el control de crucero se desconectaba de la nada. Reemplacé el interruptor del pedal yo mismo por unos 35€ y eso solucionó ambos problemas por completo. La espiral del volante y otros componentes del volante estaban perfectamente bien. Nota importante sobre los códigos de error: pueden ser engañosos. Aunque mi escáner mostró errores de comunicación entre los módulos, la causa raíz fue simplemente ese interruptor del pedal defectuoso. Las lecturas del sensor de posición del acelerador y del sensor de velocidad fueron normales en todo momento. Si alguien más se encuentra con esto: compruebe primero el comportamiento de las luces de freno. Suele ser el indicador más fiable de un interruptor de pedal defectuoso, incluso cuando los códigos de error apuntan a otra parte.

(Traducido del Inglés)

Revisé mis luces de freno y tienes razón, funcionan de manera inconsistente. Hice que mi mecánico lo escaneara de nuevo y obtuve el código de error P0571 (Circuito del interruptor de control de crucero/freno A) junto con algunos errores de comunicación relacionados. Esto definitivamente coincide con lo que otros describieron sobre el interruptor del pedal como la causa probable. Encontré el interruptor del pedal de freno en una tienda de repuestos por 32€ y decidí solucionarlo yo mismo, ya que parece sencillo. Los botones del control de crucero en el volante definitivamente responden normalmente cuando se presionan, y la inspección de la caja de fusibles mostró que todos los fusibles están intactos. Tiene sentido que el interruptor del pedal cause estos síntomas, ya que necesita desenganchar el control de crucero al frenar. Gracias por ayudarme a reducir esto, me ahorraste reemplazar componentes más caros innecesariamente, como módulos del volante o mazos de cables. Actualizaré una vez que complete la reparación.

(Traducido del Inglés)