Sobrecalentamiento del BMW Serie 2: ¿Problemas con las aletas de aire activas?

¡¡¡Hola!!! En realidad tuve un problema bastante similar con mi 2016 BMW Serie 3 diesel el año pasado. Tengo algo de experiencia con el mantenimiento básico del coche, pero éste me tenía perplejo. Los síntomas que describes suenan exactamente igual a lo que yo tuve, luz del motor, advertencias, problemas de temperatura. Mi taller local confirmó que se trataba de un electromecanismo defectuoso en el control activo de las aletas de aire. Me lo arreglaron por unos 590 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación duró aproximadamente medio día. Antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿cuál es la variante exacta del motor y el kilometraje? Además, ¿recibes algún código de error específico? Esto ayudaría a confirmar si se trata del mismo problema. La Serie 2 tiene una configuración diferente a mi antigua Serie 3, pero comparten algunos componentes comunes. Definitivamente recomiendo que lo revisen pronto, estos problemas pueden empeorar si no se atienden.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío está en 68624 KM y acaba de tener un servicio el mes pasado. Tengo los mismos síntomas que has descrito. El indicador de temperatura del motor está por todas partes, especialmente durante los arranques en frío. Probablemente lo lleve al taller esta semana para que lo revisen. Realmente espero que sea sólo el deflector de aire como el tuyo y nada más grave. ¿Notaste alguna mejora en el rendimiento del motor después de la reparación?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por el seguimiento. Sí, definitivamente he notado una mejora significativa después de conseguir la aleta de aire fijo en mi BMW. La temperatura del motor se estabilizó muy bien, y los molestos arranques en frío desaparecieron por completo. El cambio más notable fue la rapidez con la que el motor alcanzó su temperatura óptima, ¡se acabaron las esperas en frío! Además, el motor empezó a funcionar más suave en general. Es como si el coche hubiera recuperado su mojo, si sabes a lo que me refiero. Tu kilometraje es bastante similar al mío cuando tuve el problema (rondaba los 71.000 km). Puesto que usted acaba de tener un servicio el mes pasado, es probable que no esté relacionado con problemas de mantenimiento. Estas aletas de aire activo puede fallar a veces, independientemente de lo bien que mantener el coche. Sólo un aviso, después de la reparación, mantener un ojo en el indicador de temperatura durante los primeros días. El mío tardó un par de viajes en normalizarse por completo, pero después de eso, ha funcionado perfectamente. Dinero bien gastado, si usted me pregunta. Cuéntanos cómo te va en el taller.

(Traducido del Inglés)

Te agradezco mucho toda la información detallada. Es muy tranquilizador saber que has notado mejoras después de la reparación. He reservado para mañana por la mañana en realidad, su experiencia me ayudó a sentirse más seguro acerca de qué esperar. El kilometraje similar me hace aún más seguro de que es probablemente el mismo problema. Es bueno saber que la temperatura tarda unos pocos viajes en normalizarse también, eso me ahorrará algunas preocupaciones después de la reparación. Me estaba poniendo muy ansioso acerca de los problemas del motor potencialmente más grandes, pero esto suena mucho más manejable. El coste de la reparación no suena demasiado mal tampoco, especialmente considerando cuánto más suave usted dice que el coche corre ahora. Definitivamente voy a actualizar el hilo una vez que lo solucione. Gracias de nuevo por toda la ayuda, es exactamente el tipo de experiencia real que esperaba escuchar.

(Traducido del Inglés)