Síntomas y soluciones para fallos en la suspensión neumática del VW Lupo

Tuve síntomas casi idénticos en mi VW Polo TDI 2000. El sistema de suspensión neumática falló completamente, haciendo que el coche se hundiera y tirara hacia el lado del pasajero. La conducción irregular se debió a una válvula de fuelle dañada que tenía una fuga de presión de aire. Un diagnóstico exhaustivo reveló múltiples problemas: el muelle neumático principal había desarrollado microfisuras y el conjunto de la válvula de fuelle necesitaba una sustitución completa. La fuga de aire era tan grave que el compresor funcionaba casi constantemente intentando mantener la presión. Definitivamente, se trata de un problema de suspensión grave que requiere reparación inmediata. Continuar conduciendo con componentes de suspensión neumática averiados puede dañar otras partes del sistema de suspensión y crear condiciones de conducción inseguras, especialmente durante maniobras de emergencia. La reparación consistió en sustituir completamente el conjunto de la válvula de fuelle, el muelle neumático y comprobar todo el sistema de suspensión neumática para detectar fugas adicionales. La mano de obra fue considerable, ya que el acceso a los componentes requirió un desmontaje parcial de la suspensión. Recomiendo encarecidamente que se arregle esto de inmediato. Los síntomas coinciden perfectamente con un fallo en el sistema de suspensión neumática, y retrasar las reparaciones suele provocar daños más extensos. Asegúrese de que el taller realice un diagnóstico completo del sistema, no solo sustituya componentes individuales.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esta respuesta detallada. Los síntomas que describiste coinciden exactamente con mi situación, especialmente el compresor funcionando constantemente y esa peligrosa inclinación hacia un lado. Después de esperar unas pocas semanas a que las piezas estuvieran disponibles, finalmente me reemplazaron el amortiguador y el conjunto de válvulas. La altura de conducción ahora es perfecta de nuevo y el coche permanece nivelado. ¿Cuánto te terminó costando la reparación? Tengo curiosidad por comparar costos y ver si la tuya duró mucho tiempo o si tuviste algún otro problema con la suspensión neumática desde que la reparaste.

(Traducido del Inglés)

Solo quería actualizar que, desde mi respuesta anterior, la reparación de la suspensión neumática ha funcionado perfectamente sin más problemas. El reemplazo de la válvula del fuelle defectuosa resolvió completamente la altura de conducción desigual y los problemas de tracción que mencioné anteriormente. El costo total fue de 590 € por diagnosticar y reparar la válvula del airbag de suspensión defectuosa. Esto incluyó mano de obra para acceder a los componentes y probar el sistema completo después. Teniendo en cuenta cómo la reparación eliminó todos esos síntomas preocupantes, el ruido constante del compresor, la postura desigual y la conducción irregular, valió la pena la inversión. El taller hizo un trabajo exhaustivo revisando todo el sistema de suspensión neumática mientras lo tenían desarmado. Confirmaron que ningún otro componente mostraba desgaste que pudiera causar problemas futuros. Después de 2 años, el amortiguador y el conjunto de válvulas siguen funcionando exactamente como deberían, con una altura de conducción constante y una nivelación adecuada.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los excelentes consejos. Después de obtener varios presupuestos, seguí adelante con la reparación en un taller diferente especializado en sistemas de suspensión neumática. El total ascendió a 720 €, que incluyó la sustitución del conjunto del amortiguador defectuoso, la válvula del fuelle y un diagnóstico completo del sistema. Si bien fue más de lo que esperaba gastar, los síntomas de fallo de la suspensión se estaban volviendo peligrosos. La reparación tardó unas 6 horas en total. Durante las pruebas del sistema, encontraron fugas de aire adicionales en algunas de las líneas de conexión, lo que explicaba por qué mi compresor funcionaba constantemente. Estas se sustituyeron como parte del trabajo. Tres meses después, el coche vuelve a circular perfectamente nivelado sin mensajes de error. La conducción irregular ha desaparecido por completo y el sistema de suspensión mantiene la presión adecuada sin problemas. Definitivamente, me alegro de haberlo arreglado en lugar de arriesgarme a más daños.

(Traducido del Inglés)