Síntomas y guía de diagnóstico de fallas de EGR en Audi A7

Experimenté síntomas casi idénticos con mi Audi Q7 2020. La luz de comprobación del motor, la aceleración deficiente y el humo excesivo eran indicadores claros de un fallo de la válvula EGR. El taller de reparación de automóviles confirmó que la válvula EGR estaba completamente atascada con depósitos de carbón. La reparación consistió en desmontar y limpiar la válvula EGR, sustituir los componentes dañados y realizar una prueba de emisiones completa para garantizar su correcto funcionamiento. El convertidor catalítico también necesitaba una inspección, ya que estos problemas a menudo ocurren juntos. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que una válvula EGR defectuosa puede Causar daños significativos en el motor si no se trata, Llevar a pruebas de emisiones fallidas, Resultar en una disminución del rendimiento del motor, Crear condiciones de conducción inseguras El proceso de reparación tomó alrededor de 6 horas en el taller. Después de reparar la válvula EGR, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el motor volvió a funcionar sin problemas. Un mantenimiento regular y la limpieza de carbonilla pueden ayudar a prevenir futuros problemas con la EGR. Dado que sus síntomas coinciden tanto, lo más seguro sería realizar una prueba de diagnóstico profesional antes de que se produzcan más daños.

(Traducido del Inglés)

Gracias por describir tu experiencia con la válvula EGR del Q7. Tus síntomas eran exactamente como los míos, especialmente el ralentí irregular y los problemas de rendimiento. La reparación resolvió definitivamente mis problemas y la luz de revisión del motor se ha mantenido apagada desde entonces. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas cuál fue el coste total de la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde la reparación, o ha notado algún otro problema relacionado? Tuve algunos problemas de recirculación después que resultaron no estar relacionados, pero estaría interesado en escuchar su experiencia a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes. La reparación de la válvula EGR de mi Q7 ascendió a 355 euros en total, lo que incluía la limpieza completa, la sustitución de los componentes desgastados y la prueba final de emisiones para verificar que todo funcionaba correctamente. Desde que repararon la válvula EGR hace seis meses, el motor funciona perfectamente sin ralentí ni problemas de rendimiento. La luz de control del motor se ha mantenido apagada y el consumo de combustible ha vuelto a niveles normales. Los síntomas iniciales como la aceleración lenta y el humo desaparecieron por completo después de la reparación. Una válvula EGR que funcione correctamente es crucial para que los motores diesel controlen las emisiones y mantengan un rendimiento óptimo. La reparación ha merecido la pena para evitar daños más graves en el motor. Las revisiones de mantenimiento periódicas pueden ayudar a detectar estos problemas a tiempo, antes de que causen problemas más graves. La prueba de diagnóstico también confirmó que no había problemas con componentes relacionados, como el catalizador, lo que supuso un alivio, ya que estas reparaciones suelen ser mucho más caras.

(Traducido del Inglés)

Quería hacer un seguimiento de mi experiencia después de llevarlo al mecánico. La reparación del automóvil terminó siendo exactamente lo que describiste, una válvula EGR defectuosa obstruida con depósitos de carbón. El coste total ascendió a 380 euros, lo que incluía la limpieza, la sustitución de piezas y la prueba de emisiones. La prueba de emisiones del vehículo posterior mostró que todo funcionaba correctamente. La luz de control del motor se apagó inmediatamente después de la reparación y se ha mantenido apagada durante los últimos 2 meses. El rendimiento lento y el ralentí áspero desaparecieron por completo. Encontré un mecánico muy bueno que se especializa en estos temas. Terminaron el trabajo en unas 5 horas e incluso me enseñaron la válvula EGR sucia que quitaron. No hay signos de problemas de convertidor catalítico tampoco, lo cual fue un gran alivio. El coche funciona como nuevo ahora, no más tirones durante la aceleración o el exceso de humo. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Definitivamente me alegro de haberlo arreglado antes de que pudiera causar daños más graves al motor.

(Traducido del Inglés)