Sensor de refuerzo del turbo del VW Lupo causando problemas de potencia y calado

Como propietario de un VW Golf TDI 2004, experimenté síntomas casi idénticos. El silbido combinado con la pérdida de potencia apunta fuertemente a problemas relacionados con el turbo. La luz de check engine se encendió intermitentemente en mi caso. Primero, haga que se revise el sensor de presión, a menudo es la causa raíz cuando se experimentan estos síntomas específicos. En mi caso, el conector del sensor de presión se había corroído, creando lecturas inconsistentes que confundieron el sistema de gestión del motor. La manguera de admisión de aire también mostraba pequeñas grietas, causando una fuga de turbo que explicaba el silbido. La reparación incluyó: Limpieza y reubicación de las conexiones del sensor de presión, Reemplazo de la manguera de admisión agrietada, Realización de un escaneo de diagnóstico completo, Prueba del sistema turbo para verificar su funcionamiento correcto. Esta no fue una reparación importante, pero requirió un diagnóstico adecuado para evitar reemplazar piezas innecesariamente. Los síntomas que describe coinciden con un escenario clásico de fuga de turbo o sensor de presión defectuoso. Repararlo rápidamente evita posibles daños al turbo y un continuo bajo consumo de combustible. La luz del motor y la potencia reducida son indicadores clave de que la ECU está recibiendo lecturas incorrectas de la presión de turbo. Haga que un profesional revise tanto las conexiones del sensor como el sistema turbo completo en busca de fugas antes de reemplazar componentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, esos síntomas coinciden con lo que le pasó a mi Lupo en 2019. Después de que el diagnóstico mostrara problemas similares de fuga de impulso y sensor de presión, reemplazar esas piezas solucionó el silbido y restauró la potencia normal. La luz del motor también dejó de aparecer de la nada. Me pregunto, ¿recuerdas aproximadamente cuál fue el costo total de reparación de tu Golf? ¿Y ha funcionado todo correctamente desde la reparación, o notaste algún otro problema en el sistema turbo que surgió más tarde?

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos de reparación. Después de ver al mecánico, el problema de mi VW Golf era en efecto solo un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, específicamente una conexión de cable defectuosa que estaba causando lecturas incorrectas en el sistema turbo. La reparación total costó 95 €, lo que incluyó la prueba de todo el colector de admisión y la garantía del correcto funcionamiento del sensor de presión. La reparación ha funcionado perfectamente desde entonces sin problemas adicionales en el sistema turbo. La entrada de aire y el rendimiento de sobrealimentación volvieron a la normalidad, y el consumo de combustible volvió a los niveles estándar. La luz de motor inusual nunca volvió, y el silbido desapareció por completo. El costo de reparación relativamente bajo se debió a que el mecánico encontró el problema real, un simple problema de conector, en lugar de reemplazar innecesariamente todo el sensor de presión u otros componentes del turbo. Este tipo de diagnóstico preciso realmente ahorra dinero en comparación con el enfoque de intercambio de piezas que algunas tiendas adoptan.

(Traducido del Inglés)

Ayer recuperé mi Lupo del taller. Resultó que la toma de aire tenía una pequeña grieta y el conector del sensor de sobrealimentación estaba suelto, similar a lo que describiste. El mecánico realizó una prueba de presión completa del sistema turbo y limpió todas las conexiones antes de reemplazar las piezas dañadas. La factura total ascendió a 150€, lo que incluyó el cableado del nuevo sensor de presión y la manguera de admisión, además de la mano de obra. Mucho mejor que el presupuesto de 400€ que obtuve de otro taller que quería reemplazar todo el conjunto del sensor de sobrealimentación. El coche funciona perfectamente ahora, sin más silbidos ni tirones durante la aceleración. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el turbo se siente potente de nuevo. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero en lugar de apresurarme a realizar reparaciones costosas. Definitivamente, vigilaré esas conexiones de admisión durante el mantenimiento futuro.

(Traducido del Inglés)