Sensor de O2 defectuoso causando pobre MPG en VW A2

Tuve un problema muy similar con mi A3 2.0 FSI 2006 el año pasado. Como alguien con algo de experiencia trabajando en coches, inicialmente intenté diagnosticar el problema yo mismo cuando el indicador de mal funcionamiento empezó a actuar. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, aumento del consumo de combustible y luz de control del motor constante. Después de obtener los códigos de error relacionados con las lecturas del sensor de oxígeno, lo llevé a mi taller habitual. El mecánico descubrió que la conexión del mazo de cables al sensor de oxígeno estaba dañada, lo que provocaba lecturas irregulares y afectaba a las emisiones del vehículo. El arreglo fue sencillo, repararon la conexión defectuosa del sensor y limpiaron los contactos de la bujía. El coste total fue de 95 euros, incluido el trabajo de diagnóstico. Desde la reparación, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y la luz de advertencia no se ha vuelto a encender. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartirlas? ¿Qué variante de motor tiene su A2? ¿Nota ralentí irregular? ¿Ha tenido el coche algún trabajo de mantenimiento reciente cerca del sistema de escape? Esto ayudaría a determinar si su problema es idéntico a lo que experimenté con el cableado, o si usted podría estar tratando con un problema relacionado con el sensor de oxígeno diferente.

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener mi último servicio en 26000KM y cansado de este problema. Conecté mi lector OBD de nuevo y definitivamente veo fluctuaciones inusuales en la relación aire-combustible. El sensor defectuoso parece estar causando inusual comprobar los patrones de luz del motor, a veces intermitente, a veces constante. Después de probar el sensor varias veces, las lecturas son inconsistentes. Mi mecánico comprobó el mazo de cables y las conexiones, pero todo parece intacto, por lo que es probable que el propio sensor que está fallando. El comportamiento del indicador de avería coincide con lo que otros han descrito en casos similares. Podría intentar limpiar el sensor antes de sustituirlo por completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de sus problemas con el sensor de O2. Con mi A3 2006, inicialmente intenté limpiar el sensor también antes de que se descubriera el problema de cableado, pero basándome en tu descripción, tu caso suena diferente de lo que yo experimenté. Las lecturas inconsistentes de las pruebas del sensor y el comportamiento inusual del indicador de mal funcionamiento que usted describe típicamente apuntan a un sensor de oxígeno que falla en lugar de problemas de cableado. Cuando mi elemento calefactor falló, el patrón de la luz de comprobación del motor era más consistente. Dado que se ha confirmado que las conexiones son buenas y que ya ha realizado pruebas exhaustivas del sensor, la limpieza podría ayudar temporalmente, pero probablemente no resuelva la causa principal. Las inusuales fluctuaciones de la relación aire-combustible combinadas con los problemas de emisiones del vehículo sugieren que el propio sensor se está degradando. En mi A3, incluso después de arreglar el cableado, acabé sustituyendo el sensor a unos 30000KM como mantenimiento preventivo. El coste de las piezas fue de unos 180 euros e inmediatamente resolvió síntomas similares. Si la limpieza no mejora las lecturas, la sustitución del sensor probablemente eliminaría tanto la errática luz de control del motor y restauraría la economía de combustible adecuada. La naturaleza inusual de sus problemas indica claramente un fallo del sensor en lugar de un problema de conexión como el que tuve.

(Traducido del Inglés)

Hoy he vuelto a comprobar mi lector OBD y sigue mostrando esos patrones irregulares. Después de lo que has compartido acerca de su experiencia de reparación A3, Im empezando a pensar en la limpieza sólo podría estar retrasando lo inevitable. Los síntomas del sensor defectuoso coinciden exactamente con lo que estás describiendo, el comportamiento inusual de la luz de control del motor y las lecturas inconsistentes durante la prueba del sensor. Mi consumo de combustible sigue siendo más alto de lo normal y las emisiones del vehículo son probablemente afectados también, así que me inclino hacia la sustitución del sensor por completo. Dado que todos los demás componentes del coche y las conexiones se han verificado como trabajando bien, theres no tiene mucho sentido esperar. El coste de las piezas de 180 euros parece razonable teniendo en cuenta la cantidad de combustible extra que estoy quemando. Lo reservaré para la semana que viene y cambiaré el sensor de oxígeno. Gracias por compartir su experiencia de reparación, ayudó a confirmar esto es probable que el mismo problema, sólo con un mal sensor en lugar de problemas de cableado.

(Traducido del Inglés)