Señales de advertencia de sensor de O2 defectuoso: Gasto de Combustible y Luz de Control

Tuve un problema similar con mi GMC Jimmy 1998. Con algo de experiencia básica trabajando en autos, inicialmente pensé que era el convertidor catalítico el que causaba los problemas. Después de llevarlo a un taller, descubrieron que en realidad era solo una conexión de cable dañada al sensor de O2. El sensor de escape en sí estaba funcionando correctamente, pero la conexión se había deteriorado con el tiempo. La reparación costó 95 euros, incluida la mano de obra, lo que fue un alivio ya que me preocupaba tener que reemplazar todo el sistema de escape. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, aumento del consumo de combustible y luz de verificación del motor. Después de arreglar la conexión, el ahorro de combustible volvió a la normalidad y la luz de advertencia desapareció. Para ayudar mejor con tu caso específico, ¿podrías compartir: Qué códigos de error mostró tu diagnóstico? Si notas algún sonido de escape inusual Si el motor funciona de manera irregular al ralentí Tu MPG actual en comparación con lo normal Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo más en el sistema del sensor de oxígeno. El taller mencionó que las conexiones de sensor dañadas son bastante comunes en estos modelos, pero siempre es mejor obtener un diagnóstico adecuado ya que los síntomas similares pueden tener diferentes causas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sus comentarios. Mi servicio más reciente fue en 114022 KM donde también revisaron los sensores de relación aire-combustible. El diagnóstico mostró los códigos P0135 y P0141. El motor funciona sin problemas al ralentí, pero noto algunas dudas durante la aceleración. No hay ruidos de escape inusuales. Mi consumo de combustible ha aumentado de unos 14 a 18 litros por cada 100 km en el último mes. El problema de conexión de cables que mencionas es interesante, mi sistema de escape parece bastante desgastado en general, por lo que el cableado dañado definitivamente podría ser posible. Haré que un profesional compruebe esas conexiones antes de sustituir cualquier sensor de O2. Es bueno saber que podría ser una solución más sencilla de lo esperado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Teniendo en cuenta los códigos de error específicos P0135 y P0141, su caso en realidad parece diferente de lo que me encontré. Estos códigos apuntan a problemas de circuito de calentamiento en ambos sensores de oxígeno, a diferencia de mi simple problema de conexión de cables. El ralentí suave, pero la vacilación durante la aceleración, junto con el aumento significativo en el consumo de combustible, sugiere que los propios sensores podrían estar fallando para regular adecuadamente la relación aire-combustible. En mi GMC Jimmy, la vacilación no estaba presente, era más un problema de eficiencia de combustible constante. Mientras que la comprobación de las conexiones es todavía vale la pena, los códigos de error indican fuertemente los sensores reales pueden necesitar reemplazo. Mi reparación era simple porque sólo el cableado se vio afectada, pero en base a sus códigos y síntomas, usted podría estar buscando una solución más amplia. Una inspección profesional es definitivamente la decisión correcta aquí. La combinación de códigos de error, el aumento de consumo de combustible, y los problemas de aceleración coincide más con los sensores de oxígeno que fallan en lugar de sólo problemas de conexión. Cuando lo comprueben, haga que inspeccionen todo el sistema de escape, ya que ha mencionado su estado general de desgaste. Estaría interesado en escuchar lo que encuentran, sobre todo porque estos síntomas son comunes en nuestros modelos GMC, pero pueden tener diferentes causas que afectan al sistema de relación aire-combustible.

(Traducido del Inglés)

Los síntomas que ambos habéis descrito me suenan muy familiares a lo que yo experimenté. Después de esos códigos de diagnóstico y los detalles sobre el consumo de combustible, ayer decidí que lo revisaran todo en un taller. El técnico confirmó que ambos sensores de O2 necesitaban ser sustituidos, observando que los circuitos de calefacción habían fallado. El coste total de la reparación fue de 320 euros por ambos sensores más la mano de obra. También descubrieron un poco de corrosión en el sistema de escape, pero dijeron que todavía no afectaba al rendimiento. Después de la sustitución de los sensores, la luz de control del motor se apagó y la aceleración es mucho más suave ahora. El consumo de combustible ya ha vuelto a niveles normales. Parece que el diagnóstico del sensor automotriz fue acertado, definitivamente vale la pena revisarlo adecuadamente en lugar de simplemente asumir que era el cableado como en tu caso. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Me ayudó a entender mejor el problema y me dio confianza para hacerlo revisar correctamente en lugar de intentar primero arreglos más baratos que podrían no haber resuelto el problema real con mi sistema de convertidor catalítico.

(Traducido del Inglés)