Señales de advertencia de presión de aceite del VW Polo: Crisis del motor

Habiendo tratado un problema similar en mi VW Golf diésel 2018, puedo compartir alguna experiencia relevante. Habiendo trabajado en varios motores VAG, tengo cierta experiencia con estos problemas específicos de presión de aceite. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que encontré: la luz de advertencia de presión de aceite, el ruido del motor y las lecturas de presión preocupantes a pesar de los niveles de aceite adecuados. En mi caso, la bomba de aceite sí falló, creando una presión insuficiente en el sistema de aceite del motor. Las lecturas del manómetro de presión de aceite fueron consistentemente bajas, lo que indica un problema grave en lugar de solo un sensor defectuoso. El taller realizó un proceso de diagnóstico exhaustivo: 1. Verificó la presión de aceite usando un manómetro externo 2. Comprobó las lecturas del sensor de presión de aceite 3. Inspeccionó la bomba de aceite para detectar daños 4. Probó la viscosidad del aceite para descartar la contaminación. La causa raíz fue una bomba de aceite defectuosa que requirió un reemplazo completo. El costo total de reparación fue de 755 €, incluidos repuestos, mano de obra y aceite nuevo. Para brindar una guía más específica para su caso, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Tipo de aceite que se está utilizando, Cuándo comenzó el ruido, Si la luz de advertencia es constante o intermitente, Cualquier trabajo anterior realizado en el motor. Esta información ayudaría a determinar si sus síntomas indican una falla similar de la bomba de aceite o posiblemente un problema diferente en el sistema de presión de aceite. Importante: Continuar conduciendo con baja presión de aceite puede causar daños graves al motor, por lo que es crucial que lo revise rápidamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta detallada. Mi coche marca 84311 km y tuvo su última revisión hace solo 2 meses. Los ruidos del motor comenzaron hace aproximadamente una semana, volviéndose progresivamente más fuertes. La advertencia de presión de aceite aparece principalmente al ralentí y a veces desaparece al acelerar. Estoy usando el aceite de motor 5W-30 recomendado por el fabricante. Dado que los síntomas empeoran con el ruido de los cojinetes del motor a bajas revoluciones al ralentí, reservaré una cita urgente en un taller mañana. No puedo arriesgarme a un daño grave del motor funcionando con baja presión de aceite. El coche nunca ha tenido ningún trabajo de motor anterior, solo mantenimiento regular y cambios de aceite. Teniendo en cuenta sus costos de reparación, probablemente debería esperar un rango similar si la bomba de aceite necesita ser reemplazada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Los síntomas que describe, especialmente el comportamiento de la luz de advertencia al ralentí y el ruido del rodamiento, son casi idénticos a los que experimenté con mi Golf antes de la reparación. Las lecturas del sensor de presión de aceite al ralentí fueron particularmente preocupantes en mi caso, ya que indicaban que la presión del aceite del motor estaba cayendo por debajo de los niveles seguros. La coincidencia en el tiempo es interesante, mi bomba también falló alrededor de los 80000 km, lo que parece ser un umbral común para estos motores VAG. Después de mi reparación, cambié a cambios de aceite más frecuentes y comencé a controlar más de cerca las lecturas del indicador de presión de aceite. Un consejo que aprendí: calentar el motor correctamente antes de conducir ayuda a mantener una presión de aceite constante, especialmente en climas fríos. Viendo su kilometraje e historial de mantenimiento, su problema suena muy similar a mi fallo de la bomba de aceite. El empeoramiento progresivo de los síntomas coincide exactamente con mi experiencia. El costo de reparación que mencioné (755 €) incluyó un conjunto completo de la bomba de aceite y aceite de motor nuevo, así que sí, debería esperar algo en ese rango. Asegúrese de que el taller realice una prueba de presión de aceite adecuada para confirmar el diagnóstico. En mi caso, también inspeccionaron el tubo de aspiración de aceite para detectar posibles obstrucciones mientras reemplazaban la bomba, lo que vale la pena solicitar durante su reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre sus problemas idénticos de presión de aceite. El hecho de que mi luz de advertencia se encienda al ralentí y se apague con revoluciones más altas coincide con lo que usted experimentó con la falla de su bomba. El tiempo a los 84000 km parece coincidir con el punto de falla común que mencionó. Definitivamente haré que me hagan la prueba de presión de aceite y les pediré que revisen el tubo de aspiración durante la inspección. Basándome en la naturaleza progresiva del ruido de los cojinetes de mi motor y en su experiencia con síntomas similares, me estoy preparando para una probable sustitución de la bomba de aceite. Me aseguraré de que lo revisen mañana antes de que una baja presión de aceite cause daños más extensos al motor. El costo de reparación de 755 € que mencionó ayuda a establecer expectativas realistas para el trabajo. Su consejo sobre el calentamiento adecuado del motor y los cambios de aceite más frecuentes después de la reparación también es valioso para prevenir problemas futuros. Gracias de nuevo por ayudarme a comprender mejor estos síntomas. El hecho de que alguien comparta un caso casi idéntico realmente ayuda a confirmar que estoy tomando la decisión correcta al hacer que esto se revise inmediatamente.

(Traducido del Inglés)