¿Se enciende la luz del motor del BMW X2 y se sospecha que hay un problema con la válvula PCV?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en coches y me encontré con algo muy similar con mi BMW X1 2020. Los síntomas eran exactamente los mismos, luz de motor, aceleración lenta y velocidad inestable. Lo llevé a mi taller habitual y confirmaron que efectivamente era el sistema de ventilación del cárter el que causaba el problema. La reparación tardó unas 3 o 4 horas y terminé pagando alrededor de 360 ​​euros por piezas y mano de obra. ¡La diferencia de rendimiento después de la reparación fue como la noche y el día! ¿Cuál es tu kilometraje actual y has notado algún problema de consumo de aceite? Además, ¿funciona de forma irregular al ralentí? Esta información me ayudaría a compartir más detalles relevantes de mi experiencia. Si tienes el mismo problema, no esperes demasiado para solucionarlo, puede provocar problemas mayores si no se controla.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi auto tiene 28003 km y recién le hice el servicio el mes pasado. Sí, noté que funciona un poco irregularmente al ralentí, especialmente después de un arranque en frío. El motor parece tropezar un poco antes de asentarse en un ritmo normal. Aún no hay un consumo importante de aceite, pero lo he estado vigilando de cerca desde que comenzaron estos síntomas. El costo de tu reparación parece razonable, definitivamente mejor que dejar que se convierta en algo más grande. Intentaré que lo revisen esta semana. ¿Tu mecánico mencionó alguna marca particular de repuestos que usaron?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegro de que lo revisen pronto. Sí, cuando mi X1 tuvo estos problemas, mostró exactamente los mismos síntomas de arranque en frío. El ralentí irregular era muy molesto, especialmente en esas mañanas frías. Para las piezas, mi mecánico usó componentes originales de BMW. Mencionaron que podrían haber optado por piezas de repuesto para ahorrar algo de dinero, pero dado que el sistema de ventilación del cárter es bastante crucial para la salud del motor, decidí quedarme con el OEM. El número de pieza era algo así como 11617645422 si recuerdo correctamente. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta, después de que arreglaron el mío, el mecánico recomendó cambiar el aceite un poco antes del intervalo habitual para el próximo servicio. Dijo que ayuda a asegurarse de que cualquier residuo potencial de la válvula vieja se elimine correctamente. Lo hice unos 2000 KM antes y no he tenido un solo problema desde entonces. Si resulta ser el mismo problema que el mío, estás ante una solución bastante sencilla. Sólo asegúrese de que también revisen las mangueras de conexión mientras están en eso, a veces pueden volverse quebradizas y podrían necesitar ser reemplazadas al mismo tiempo.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos estos detalles, ¡son realmente útiles! Definitivamente aprecio el consejo sobre usar piezas originales. Me aseguraré de preguntarle a mi mecánico sobre ese número de pieza específico que mencionaste. La recomendación de un cambio de aceite temprano también tiene mucho sentido, y definitivamente planearé hacerlo. También fue una buena idea revisar las mangueras, también podría hacer que revisaran todo mientras están allí. Es realmente reconfortante escuchar que tu auto ha estado funcionando sin problemas desde la reparación. Ya llamé a mi mecánico y obtuve una cita para mañana por la mañana, así que espero poder volver a conducir normalmente pronto. Probablemente actualice este hilo una vez que obtenga el diagnóstico y la reparación, en caso de que alguien más se encuentre con el mismo problema. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia!

(Traducido del Inglés)