Savana Diesel Turbo Falla Síntomas y Diagnóstico

Tuve un problema muy similar con mi GMC Sierra diesel 2009. Al tener algo de experiencia con problemas relacionados con el turbo, esos síntomas me recordaron inmediatamente a lo que pasé el año pasado. La luz del motor, la pérdida de potencia, y sobre todo ese sonido silbante distinto durante la aceleración eran idénticos a mi situación. Tras comprobar yo mismo si había fugas visibles de sobrealimentación alrededor del colector de admisión y las conexiones del turbocompresor, lo llevé a mi taller habitual. Resultó ser una conexión defectuosa del cableado del sensor de presión de sobrealimentación. El cable se había desgastado y estaba causando problemas de conexión intermitentes, lo que explicaba el comportamiento errático y la luz del motor. El coste total de la reparación fue de 95 euros por el diagnóstico y la reparación de la conexión del cable. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre problemas mayores del sistema turbo, ayudaría saber: ¿Ha buscado códigos de error? ¿Hay aceite visible alrededor del turbocompresor? ¿Cambia el silbido con la temperatura del motor? ¿Cuándo empezaron a aparecer exactamente estos síntomas? Esto podría ahorrarle reparaciones innecesarias, ya que los problemas del turbocompresor a menudo se diagnostican erróneamente cuando la causa real son problemas eléctricos más simples.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre el problema del cableado. Después de leer esto, revisé mis últimos registros de servicio de 115718 KM y encontré notas sobre la inspección del colector de admisión, pero ninguna mención de las conexiones del sensor de presión. Escaneé en busca de códigos la semana pasada y obtuve P0236, que apunta al circuito del sensor de refuerzo del turbo. Al observar el área del turbocompresor, noté una pequeña fuga donde el sensor de refuerzo se conecta al colector de admisión. Esto podría explicar el silbido y los problemas de potencia mencionados anteriormente. El taller quiere 450 euros para diagnosticar y reparar, lo que parece mucho solo por un posible problema con el sensor o la conexión. Es posible que obtenga una segunda opinión en función de su experiencia con un problema similar.

(Traducido del Inglés)

El código P0236 definitivamente se alinea con lo que experimenté. Cuando mi conexión del sensor de impulso estaba fallando, también obtuve ese mismo código. Si bien 450 euros para el diagnóstico parece mucho, especialmente considerando que mi reparación fue de menos de 100 euros, los problemas del sistema turbo pueden ser difíciles de detectar. Esa pequeña fuga que encontró en la conexión del sensor de impulso es significativa. En mi caso, una vez que se arregló el cableado, también descubrimos una carcasa del sensor agrietada que estaba causando una pequeña fuga de aire. El silbido desapareció por completo después de reemplazar el sensor y asegurar las conexiones adecuadas. El sistema de admisión de aire debe estar completamente sellado para que el turbo funcione correctamente. Incluso una pequeña fuga puede activar la luz de verificación del motor y causar esos problemas de entrega de potencia que mencionó. Antes de gastar mucho dinero en el taller, es posible que desee: 1. Verifique si los pernos de montaje del sensor están correctamente apretados 2. Inspeccione el mazo de cables del sensor para ver si hay desgaste visible 3. Limpie la entrada de aire y el área del sensor para asegurarse de que no haya residuos que causen un mal asentamiento En mi situación, detectar esto a tiempo evitó daños más extensos en el sistema turbo. Es importante reparar esa fuga de potencia rápidamente, pero busque mejores precios, ya que es posible que solo necesite reparaciones básicas en lugar de componentes importantes.

(Traducido del Inglés)

Excelentes ideas sobre el código P0236 que confirma el problema de conexión del sensor de sobrealimentación. Al observar mis registros de escaneo, ese mismo código ha aparecido constantemente durante los últimos días. La pequeña fuga en la conexión del colector de admisión definitivamente coincide con su experiencia. Después de inspeccionar el área más de cerca siguiendo sus sugerencias, descubrí que los pernos de montaje del sensor estaban en realidad un poco flojos. El mazo de cables también muestra algo de desgaste cerca del conector, lo que podría explicar la luz de verificación del motor intermitente y los problemas de energía con mi sistema turbo. Llamé a otro taller que cotizó 175 euros por diagnósticos y reparaciones básicas, lo que parece más razonable. Mencionaron que revisarían el sistema de admisión de aire a fondo y reemplazarían el sensor de sobrealimentación si fuera necesario. Programaré la reparación la próxima semana y me aseguraré de que verifiquen todas las conexiones del turbocompresor mientras están en eso. Gracias por ayudarme a evitar reparaciones costosas potencialmente innecesarias. Los detalles específicos sobre su experiencia similar realmente ayudaron a reducir las posibles causas.

(Traducido del Inglés)