RSQ3 Pérdida de potencia y sacudidas durante la aceleración Fix

Tenía los mismos síntomas en un 2016 RS3, resultó ser inyectores de combustible defectuosos causando una mezcla demasiado rica. Los signos principales eran idénticos, pérdida de potencia, alto consumo de combustible y aceleración brusca. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que unos inyectores defectuosos pueden dañar otros componentes del motor si no se controlan. El diagnóstico mostró patrones de pulverización inconsistentes en dos inyectores, lo que afectaba significativamente a la relación aire-combustible. La solución consistió en sustituir todos los inyectores como un conjunto para garantizar un suministro de combustible equilibrado. También hubo que limpiar el colector de admisión, ya que la mezcla rica había dejado depósitos de carbono. También se cambiaron las bujías porque estaban sucias por el exceso de combustible. Vale la pena comprobar: 1. Ejecutar un escaneo de diagnóstico adecuado 2. Comprobar los patrones de pulverización de los inyectores de combustible 3. Comprobar el estado de las bujías Comprobar el estado de las bujías 4. 4. Inspeccionar el colector de admisión para la acumulación de carbono 5. Controlar la presión de combustible Estos síntomas suelen apuntar a problemas de suministro de combustible en lugar de problemas de convertidor catalítico. Recomendaría que lo revisaran pronto para evitar posibles daños en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi problema se arregló hace dos meses y en realidad resultó ser una combinación de sensor de oxígeno que falla y los inyectores de combustible obstruidos, causando síntomas similares. La relación aire-combustible estaba completamente desajustada. ¿Recordaste el coste total de reparación de tu sustitución de inyectores de combustible? Sólo por curiosidad, ya que puede que tenga que reemplazar el mío de nuevo en el futuro como medida preventiva. Además, ¿has notado algún otro problema desde que se hizo la reparación? En mi caso, también me sugirieron cambiar el filtro de aire durante la revisión, pero no lo hice porque lo había cambiado hace poco. Ahora estoy controlando la situación, pero me gustaría saber si has tenido algún problema después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes. La factura total de la sustitución del inyector de combustible ascendió a 515 euros, incluyendo mano de obra y piezas. El mecánico identificó un inyector defectuoso que estaba causando la mezcla rica de combustible, dando lugar a todos los síntomas que hemos discutido. Desde que lo arreglaron, el motor funciona perfectamente, ya no hay mezcla rica, la potencia ha vuelto a la normalidad y el consumo de combustible ha mejorado significativamente. La luz de control del motor no ha vuelto y la relación aire-combustible es ahora perfecta. No han surgido problemas adicionales en los meses siguientes a la reparación. Postergar el cambio del filtro de aire probablemente fue inteligente si se hizo recientemente. Lo principal fue abordar los inyectores de combustible, lo que realmente hizo la diferencia. El colector de admisión mostró algunas acumulaciones de carbono durante la inspección, pero la limpieza que se incluyó en el servicio. Cuando probaron las bujías, en realidad estaban todavía en buen estado, así que las dejamos.

(Traducido del Inglés)

Después de mi visita al mecánico la semana pasada, puedo confirmar que los problemas se resolvieron. El sensor de oxígeno que fallaba estaba causando lecturas incorrectas, haciendo que el motor funcionara con una mezcla rica. Combinado con los inyectores parcialmente obstruidos, esto explicaba todos mis síntomas, el bajo consumo de combustible, la pérdida de potencia y el funcionamiento irregular. La reparación total ascendió a 380 euros, lo que incluía el nuevo sensor de oxígeno, la limpieza de los inyectores y la mano de obra. El mecánico me mostró las lecturas del antiguo sensor en comparación con el nuevo, y la diferencia era significativa. Mi consumo de combustible ha mejorado un 20% desde la reparación. Aunque me sugirieron cambiar el filtro de aire, sabía que se había cambiado recientemente, así que me salté ese servicio. El colector de admisión parecía lo suficientemente limpio durante la inspección, por lo que no fue necesario ningún trabajo adicional. Después de dos meses de conducción, el coche funciona perfectamente, no hay luz de control del motor, aceleración suave, y la entrega de potencia adecuada. Me alegro de haberlo solucionado antes de que pudiera causar daños en el motor a largo plazo. Ahora sólo vigilo el consumo de combustible para asegurarme de que todo sigue siendo óptimo.

(Traducido del Inglés)