RSQ3 Los problemas de refrigerante disparar Check Engine Warning

Tuve un problema similar con mi RS3 2019 y puedo compartir algunas ideas basadas en mi experiencia con problemas del sistema de refrigeración. Al igual que el tuyo, la luz de control del motor seguía encendida mientras el nivel de refrigerante descendía. Después de revisar el vehículo en mi taller, encontraron que un conector defectuoso en el sensor de temperatura del refrigerante estaba causando lecturas incorrectas. La conexión defectuosa hacía pensar al sistema que había problemas de refrigeración, disparando la luz de control del motor y afectando a la circulación del refrigerante. El coste total de la reparación fue de 95 euros por la sustitución del conector y la limpieza del sistema. Este parece ser un punto débil conocido en estos motores. Antes de la reparación, también me preocupaba una posible fuga de refrigerante o el fallo de la bomba de agua, pero esos componentes estaban bien. El verdadero culpable era mucho más simple. Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría compartir: ¿Notas algún sobrecalentamiento del motor? ¿Hay refrigerante visible debajo del coche? ¿Con qué rapidez baja el nivel de refrigerante? ¿Ha notado bolsas de aire en el sistema de refrigeración? ¿Qué código de error exacto está recibiendo? Con estos detalles, puedo proporcionar un asesoramiento más específico basado en mi experiencia con una configuración de motor muy similar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las sugerencias de solución de problemas. Mi última revisión fue a los 185000 KM y el código de error es P2181. El refrigerante baja aproximadamente 1 cm cada 2 semanas, pero no veo fugas ni charcos visibles. El indicador de temperatura se mantiene normal y el ventilador de refrigeración parece funcionar a intervalos regulares. Una prueba de presión podría ayudar a localizar si hay una fuga lenta de refrigerante en alguna parte del sistema. Voy a comprobar las conexiones de los sensores que usted ha mencionado antes de asumir que es una bomba de agua importante o un problema de junta de culata.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Esto definitivamente suena familiar a lo que mi RS3 estaba mostrando antes de la solución. El código P2181 típicamente apunta a problemas de rendimiento del sistema de refrigeración, y sus síntomas reflejan mi experiencia casi exactamente, la pérdida de refrigerante lento sin fugas visibles. El hecho de que el ventilador de refrigeración funcione normalmente y la temperatura del motor se mantenga estable es una buena noticia. En mi caso, estos también eran normales a pesar del problema del conector del sensor. Antes de sustituir cualquier componente importante, haga que su taller compruebe el tapón del depósito de refrigerante y todas las conexiones de los sensores alrededor del sistema de refrigeración. Un tapón de radiador defectuoso puede causar una pérdida lenta de refrigerante sin fugas visibles. Mi motor también rondaba ese kilometraje cuando empezaron estos problemas. La prueba de presión es un paso inteligente, ojalá lo hubiera hecho antes de preocuparme por la bomba de agua. Si la prueba de presión no muestra fugas, céntrate en las conexiones eléctricas a los sensores del sistema de refrigeración. Un consejo de mi experiencia: cuando comprueben las conexiones de los sensores, asegúrese de que inspeccionan todo el mazo de cables cerca de los sensores de temperatura del refrigerante. Estos cables pueden desarrollar microfisuras que son difíciles de detectar pero que causan problemas de conexión intermitentes. ¿Le importaría comprobar si su tasa de pérdida de refrigerante aumenta cuando el motor funciona a altas revoluciones? Este detalle ayudó a localizar mi problema.

(Traducido del Inglés)

No hay fugas por debajo y las lecturas de temperatura constantes proporcionan cierto alivio. Comprobé las RPM como se sugirió y la pérdida de refrigerante parece constante independientemente de la carga del motor. Voy a seguir adelante con la prueba de presión en primer lugar y hacer que inspeccionar las conexiones eléctricas alrededor del depósito de refrigerante y sensores de temperatura. El consejo de la inspección del mazo de cables podría salvarme de sustituir innecesariamente piezas importantes del sistema de refrigeración. Al menos ahora tengo un punto de partida claro y sé qué pedir al taller que compruebe. Me alegra saber que alguien más ha solucionado un problema similar sin tener que sustituir la bomba de agua. Actualizaré una vez que obtenga los resultados de la prueba de presión y compruebe las conexiones. Gracias por guiarme a través de los pasos de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)