RS6 Pérdida de refrigerante: Señales de advertencia críticas y soluciones

Tuve un problema similar con mi RS4 2019 el invierno pasado. Tengo algo de experiencia con mantenimiento básico y reparaciones. Los síntomas de fuga de refrigerante comenzaron como los tuyos, luces de advertencia y bajo nivel de refrigerante. Después de comprobar, encontró que era una conexión de cableado defectuosa al sensor de nivel de refrigerante. El ventilador de refrigeración funcionaba bien y no había ninguna fuga en el sistema. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron un conector dañado. Sustituyeron el mazo de cables y las conexiones al sensor por 95 euros. Un arreglo bastante sencillo, mucho mejor que la avería de la bomba de agua o los graves problemas de sobrecalentamiento del motor que se temían en un principio. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre reparaciones importantes, recomendaría comprobar: ¿Se ve líquido del radiador debajo del coche? ¿Qué códigos de error específicos está recibiendo? ¿Ha mostrado el indicador de temperatura del motor alguna lectura inusual? ¿Ha notado algún olor dulce en el compartimento del motor? ¿Podría compartir los códigos de error específicos? Eso ayudaría a determinar si su problema es similar al que yo experimenté o si podría ser algo diferente. También sugiero comprobar el nivel de refrigerante cuando el motor está frío para una lectura precisa. Si sigue cayendo rápidamente, podría apuntar a una fuga real en lugar de un problema del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío tiene 79994 KM y la última revisión fue hace 2 meses. He mirado debajo del coche y he visto pequeños charcos cerca de la zona de las mangueras del radiador. La temperatura del motor se mantiene normal pero el nivel de refrigerante sigue bajando constantemente. Aparece el código de error P2181. El olor dulce es definitivamente allí al aparcar después de una unidad. Empiezo a pensar que es algo más que un problema del sensor. No sale humo blanco por el escape, lo cual es una buena noticia ya que descarta un problema con la junta de culata. Voy a reservar en la próxima semana, pero tratando de entender si alguien tenía síntomas similares que resultó ser un fallo de la bomba de agua? Realmente espero que sea sólo una tapa del radiador suelta o manguera desgastada en lugar de algo mayor. Esperando con interés escuchar de otros que podrían haber tratado con problemas similares del sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales, viendo los charcos de refrigerante y olor dulce con el código de error P2181 definitivamente apunta a una fuga física en lugar de la cuestión del sensor que tenía. Tengo los síntomas exactos en mi RS4 unos 6 meses después de mi arreglo del sensor. La tapa del radiador parecía estar bien, pero el problema principal era una pequeña grieta en una de las mangueras del radiador donde se conecta a la bomba de agua. El ventilador de refrigeración funcionaba correctamente, pero no podía compensar la pérdida constante de refrigerante. La reparación incluyó: Nuevas mangueras del radiador, sistema de lavado para eliminar las bolsas de aire, relleno de refrigerante fresco, prueba de presión de todo el sistema El costo total fue de alrededor de 450 euros para piezas y mano de obra. Mucho mejor que una sustitución completa de la bomba de agua que era mi preocupación inicial. Consejo rápido: Mientras espera la cita para la reparación, siga comprobando el nivel del depósito de refrigerante todos los días. Rellénelo si es necesario, pero no en exceso, sólo manténgalo en la marca mínima para evitar daños en el motor. También vale la pena llevar refrigerante de repuesto en caso de emergencia. ¿Has notado si la fuga empeora después de que el motor ha estado en marcha durante un tiempo? Esto podría ayudar a determinar si se trata de un problema relacionado con la presión en lugar de un simple problema de conexión.

(Traducido del Inglés)

Basándome en la historia de la conversación, yo respondería desde la perspectiva de s: Gracias por los comentarios detallados. Sí, la fuga definitivamente empeora después de viajes más largos, especialmente notable después de 30 minutos de funcionamiento. El nivel del depósito de refrigerante cae más rápido durante la conducción en carretera en comparación con el uso de la ciudad. Acabo de hacer otra comprobación y me he dado cuenta de que los charcos son un poco más grandes ahora. Conseguí localizar la fuga con más precisión, parece que proviene de la zona donde la manguera se une a la carcasa de la bomba de agua. Su experiencia con la manguera agrietada suena muy similar a lo que estoy viendo. Definitivamente voy a mantener el control del nivel de refrigerante todos los días y abastecerse de un poco de refrigerante extra antes de la cita. El ventilador de refrigeración parece funcionar normalmente y la temperatura del motor se mantiene estable, siempre y cuando mantenga el nivel de refrigerante. Es bueno conocer los costes y el proceso de reparación. Realmente espero que sea sólo la conexión de la manguera como en su caso. Me pondré al día una vez que se diagnostica y se fija correctamente. Gracias por toda la información útil sobre las reparaciones del sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)