RS6 Alerta de presión de aceite: Señales de advertencia que no puede ignorar

La advertencia de presión de aceite combinada con señales de contaminación de aceite necesita atención inmediata. Tuve problemas similares con mi S6 de 2005, donde el retraso en el mantenimiento provocó daños en el motor por la acumulación de lodo en el aceite. Señales de advertencia clave a comprobar: Aceite oscuro y arenoso en la varilla de nivel de aceite, ruido del motor, fluctuaciones de la presión de aceite al ralentí, el motor funciona más áspero de lo habitual La fuga de aceite y la contaminación en mi caso requirió una limpieza completa del sistema de aceite, nuevos sellos, y la sustitución de varios componentes debido al desgaste excesivo. Esto se convirtió en una reparación seria porque los aditivos del aceite se habían descompuesto, causando un desgaste acelerado del motor. Recomiendo: 1. 1. Dejar de conducir inmediatamente si el aviso de presión de aceite permanece encendido. 2. Comprobar el nivel y el estado del aceite Obtenga un diagnóstico profesional centrado en: Estado de la bomba de aceite, Sensor de presión de aceite, Desgaste del cojinete principal, Estado del tensor de la cadena de distribución Los motores Audi V8 son sensibles a los intervalos de mantenimiento del aceite. Mi situación pasó de ser un simple problema de mantenimiento a requerir un trabajo importante en el motor porque se ignoraron las señales de advertencia. Su kilometraje de 61k es relativamente bajo, pero la contaminación del aceite relacionada con la edad todavía puede causar daños importantes en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre el tema de la contaminación del aceite. Mi RS6 mostró los mismos síntomas el mes pasado, la advertencia de la presión del aceite y el ralentí áspero fueron particularmente preocupantes. El mecánico encontró una importante acumulación de lodo de aceite que afectaba al rendimiento de la bomba de aceite. ¿Le importaría decirnos cuál fue el coste total de la reparación en su caso? Mi reparación requirió un lavado completo del sistema de aceite, un filtro de aceite nuevo y la sustitución de la bomba de aceite, pero me pregunto cómo se compara. También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún problema recurrente desde que se hizo la reparación.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias en conseguir que la contaminación del aceite resuelto. Desde que se hicieron las reparaciones en mi S6, no ha habido problemas recurrentes con la presión del aceite o el rendimiento del motor. El servicio de mantenimiento completo solucionó el problema de forma permanente. Mis costes totales de reparación fueron significativamente más bajos, 165 euros, ya que lo detectamos a tiempo y sólo tuvimos que ocuparnos del intervalo de mantenimiento vencido. Esto incluyó una limpieza a fondo del sistema de aceite y la instalación de un filtro de aceite nuevo. La comprobación de la fuga de aceite salió bien, lo que ayudó a evitar gastos adicionales. Esta experiencia refuerza la importancia de los cambios de aceite periódicos para estos motores. Un aceite de motor nuevo y limpio realmente marca la diferencia a la hora de evitar la acumulación de sedimentos y mantener una presión de aceite adecuada. Su factura de reparación parece más alta porque necesitó la sustitución de la bomba de aceite, pero eso debería proporcionar una buena protección a largo plazo contra futuros daños en el motor. La clave es estar al tanto de los programas de mantenimiento ahora. Estos motores realmente necesitan un cumplimiento estricto de los intervalos de cambio de aceite para evitar que vuelvan los problemas de contaminación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Después de llevarlo a un taller de confianza esta semana, confirmaron una grave contaminación del aceite y un fallo en la presión del aceite. La reparación completa ascendió a 850 euros incluyendo mano de obra, hicieron un lavado completo del sistema de aceite, sustituyeron el filtro de aceite y la bomba de aceite como se ha mencionado. El mecánico me mostró el viejo filtro de aceite que estaba completamente obstruido con lodo, lo que explica por qué la presión del aceite del motor seguía cayendo. También encontraron un pequeño desgaste en algunos rodamientos, pero lo detectaron antes de que se produjera un daño mayor en el motor. Llevo conduciéndolo unos días y la diferencia es espectacular, ya no hay luces de advertencia, el ralentí es más suave y el rendimiento general es mejor. He aprendido la lección sobre los intervalos de mantenimiento. El taller recomendó intervalos de cambio de aceite de 7500 km dada la edad del motor, que definitivamente seguiré a partir de ahora. Es bueno saber que otros han tenido éxito en la resolución de problemas similares. Tener un historial de mantenimiento detallado en el futuro debería ayudar a evitar que esto vuelva a suceder.

(Traducido del Inglés)