RS4 Cierre Centralizado Avería Completa y Consejos de Reparación

Tuve este problema exacto con un RS5 2012 el invierno pasado. El fallo del cierre centralizado se debió a un módulo de control de acceso sin llave defectuoso debajo del salpicadero. El sistema de seguridad mostró códigos de error similares a través del ordenador. Los síntomas principales coincidían, fallo completo del cierre a distancia y de los mandos manuales. Tras el diagnóstico, encontramos conexiones corroídas en la caja de fusibles principal que controla el mecanismo de cierre. El problema requería: Diagnóstico completo, Extracción de los paneles de las puertas, Sustitución del módulo de control, Recableado de las conexiones, Reprogramación del sistema de seguridad Se trataba de una reparación seria que requería un equipo especializado, ya que había que recalibrar todo el mecanismo de cierre. El módulo de control es un punto de fallo común en estos modelos. Sugeriría que se revisara pronto, ya que un cierre de puerta defectuoso puede conllevar riesgos para la seguridad. La reparación debería incluir la comprobación de todos los actuadores de las puertas y del relé del cierre centralizado para evitar futuros problemas. Los componentes principales del sistema de acceso sin llave también deben inspeccionarse para detectar daños por agua.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el RS5. Me pregunto si puedes aclarar los costes de reparación. Mi seguro me está pidiendo un presupuesto ya que mi Audi RS4 está mostrando problemas similares de cierre centralizado. El llavero dejó de funcionar la semana pasada y ahora incluso los cierres manuales de las puertas no responden. El taller mencionó posibles daños por agua en la caja de fusibles que podrían haber corroído el cableado. Espero que pueda compartir lo que pagó y si se necesitaron reparaciones de seguimiento. También tengo curiosidad por saber si la reprogramación del mando a distancia estaba incluida en el coste total de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, la semana pasada me arreglaron completamente el cierre centralizado. La reparación total ascendió a 95 euros, mucho menos de lo esperado, ya que resultó ser solo una conexión de cable suelta en la caja de fusibles. El cierre a distancia y la entrada sin llave funcionan perfectamente ahora. No ha sido necesario sustituir el módulo de control ni reprogramarlo, como se temía en un principio. El mecánico encontró el problema rápidamente durante el diagnóstico, sólo un enchufe corroído que estaba causando el mal funcionamiento de las cerraduras de las puertas. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico, Limpieza de la corrosión de las conexiones, Fijación del cableado suelto, Prueba de todas las cerraduras de las puertas, Verificación del funcionamiento del cierre centralizado No se necesitaron reparaciones adicionales ya que la fijación de esa conexión defectuosa resolvió todos los problemas del mecanismo de cierre. El llavero funcionó de inmediato una vez que el cableado se aseguró correctamente. Una reparación mucho más sencilla de lo que sugería mi mensaje anterior. Esto demuestra lo importante que es un diagnóstico adecuado, lo que parece un fallo importante del cierre centralizado a veces se puede arreglar con reparaciones eléctricas básicas.

(Traducido del Inglés)

Voy a compartir mi experiencia de reparación reciente. Finalmente mi RS4 fue reparado ayer después de lidiar con los problemas de cierre centralizado. Resultó mucho mejor de lo esperado. Lo llevé a un taller especializado en reparaciones de sistemas de seguridad. El mecánico encontró el problema en una hora, un mazo de cables dañado cerca de la caja de fusibles estaba causando el mal funcionamiento del acceso sin llave. El coste total de la reparación fue de 280 euros, incluyendo: Diagnóstico completo por ordenador, Sustitución del mazo de cables dañado, Comprobación de todos los actuadores de las puertas, Reprogramación de ambos llaveros, Costes de mano de obra El cierre centralizado funciona ahora perfectamente. Todas las puertas responden tanto a los mandos a distancia como a los manuales. No hay más códigos de error en el salpicadero. El mecánico también limpió algo de corrosión alrededor de las conexiones mientras hacía la reparación. Mucho más barato que la posible sustitución del módulo de control que me preocupaba. Me alegro de haber pedido una segunda opinión en lugar de apresurarme a hacer reparaciones caras. Todo el trabajo tomó alrededor de 3 horas y vino con una garantía de 12 meses en el trabajo.

(Traducido del Inglés)