Rough Shifting SQ5 Transmisión atascado en el modo de cojera

Después de haber experimentado síntomas similares en mi S4 (2014, gas), el cambio áspero combinado con la activación del modo limp a menudo apunta a algo más que problemas de transmisión. El mal funcionamiento del tren motriz en mi caso se derivó de un sensor ABS que falla y que causó una reacción en cadena. Cuando el sensor del ABS falló, afectó a varios sistemas, incluido el módulo de control de la transmisión. El selector de marchas se volvió errático y el convertidor de par empezó a mostrar patrones de comportamiento irregulares. La reparación requirió: Escaneo de diagnóstico completo de la unidad de control de la transmisión, Sustitución del sensor ABS defectuoso, Restablecimiento y recalibración de los módulos de control afectados, Borrado de múltiples códigos de avería en diferentes sistemas Esto resultó ser un problema grave porque el fallo del ABS provocó que la caja de transferencia se comportara de forma errática, haciendo que la transmisión se protegiera entrando en modo limp. En realidad, la transmisión estaba bien, pero los sistemas de seguridad reaccionaban a datos incorrectos de los sensores. Antes de sustituir los componentes principales de la transmisión, sería aconsejable realizar un diagnóstico completo centrado en el ABS y los sensores relacionados, ya que estos sistemas están muy interconectados en los vehículos modernos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve síntomas muy similares con mi SQ5 2018 el verano pasado. La luz de control de tracción se encendió y los códigos de problemas de diagnóstico apuntaron a problemas de transmisión, pero resultó ser relativamente menor. El mecánico encontró un mazo de cables dañado que estaba causando problemas de señal intermitentes. El selector de marchas a veces se confundía y ponía el coche en modo "limp mode". ¿Te lo arreglaron por completo? Me gustaría saber cuál fue el coste total de la reparación y si has tenido algún problema relacionado desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Sí, me lo arreglaron todo por completo. Después de encontrar el sensor ABS defectuoso que estaba enviando señales incorrectas, el mecánico rastreó cómo esto estaba afectando a múltiples sistemas. La advertencia de modo cojo activo de la caja de transferencia desapareció inmediatamente después de la reparación y no ha vuelto desde entonces. El diagnóstico final mostró varios códigos de avería provocados por ese único sensor defectuoso. Una vez sustituido y recalibrado, el selector de marchas volvió a funcionar con normalidad y el módulo de control de la transmisión dejó de poner el coche en modo difícil. La mejor parte fue que mi garantía cubrió todos los costes, ya que se trataba de fallos derivados del mal funcionamiento del sistema ABS. El coste total de la reparación fue de 0 euros, aunque normalmente este tipo de trabajo de diagnóstico y reparación puede costar varios cientos de euros sin cobertura. El convertidor de par y la transmisión estaban perfectamente bien, sólo eran los sistemas de seguridad que reaccionaban a los datos erróneos de los sensores. Desde la reparación, el cambio de marchas ha sido suave y no he tenido ningún problema relacionado durante más de 8 meses.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la aportación. Quería compartir cómo terminó esta historia. Después de leer estas respuestas, llevé mi SQ5 a un mecánico diferente que se especializa en diagnósticos de transmisión. Lo que parecía ser un gran problema de transmisión resultó ser un sensor de módulo de control defectuoso. Los códigos de diagnóstico de problemas confundieron inicialmente a mi primer mecánico, pero el especialista identificó rápidamente el verdadero problema. La avería del sistema de transmisión que activaba el modo "limp mode" se debía a un conector corroído que enviaba señales erróneas a la unidad de control de la transmisión. La reparación fue sencilla: Diagnóstico completo, limpieza y sustitución del conector, restablecimiento de los códigos de avería, prueba de conducción para confirmar el correcto funcionamiento. El coste total fue de 450 euros, mucho menos de lo que me temía. La transmisión cambia perfectamente ahora, y he puesto en unos 2000 kilometros desde la reparación con cero problemas. Estoy muy contento de haber buscado una segunda opinión en lugar de lanzarme a una reparación importante de la transmisión.

(Traducido del Inglés)