Reparación del Sistema de Combustible del VW Touran, Consejos Expertos Revelados

Tuve un problema similar con mi VW Passat 2.0 TDI de 2006. Comenzó con un funcionamiento irregular y luces de advertencia, especialmente durante los arranques en frío. Tengo cierta experiencia con el mantenimiento básico, pero los problemas de inyección de combustible estaban más allá de mi nivel de habilidad. El diagnóstico a bordo mostró errores de desviación de la cantidad de combustible. Lo llevé a un taller donde encontraron un inyector defectuoso que causaba una entrega irregular de combustible. Realizaron un diagnóstico completo utilizando equipo especializado para verificar el tiempo de inyección y la presión de combustible. La reparación incluyó: Probar todos los inyectores de combustible, Reemplazar un inyector defectuoso, Ejecutar procedimientos de ajuste de compensación, Realizar un reinicio completo del sistema, Borrar códigos de falla. El costo total fue de 515 € incluyendo piezas y mano de obra. El coche ha funcionado sin problemas desde la reparación, sin luces de advertencia ni problemas de funcionamiento irregular. Para proporcionar un consejo más específico sobre su caso: ¿Qué variante de motor tiene su Touran? ¿Hay algún código de error específico almacenado? ¿El funcionamiento irregular ocurre más durante los arranques en frío o cuando está caliente? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? Los sensores del automóvil pueden detectar problemas diferentes según el tipo de motor específico, por lo que estos detalles ayudarían a reducir la causa probable.

(Traducido del Inglés)

Último servicio realizado a los 95000 km, hace apenas unas semanas. Mi consumo de combustible ha bajado significativamente desde que comenzaron estos problemas, pasando de 6,2 L/100 km a alrededor de 7,8 L/100 km. El funcionamiento brusco ocurre principalmente cuando el motor está caliente, particularmente durante el crucero constante en carretera. Después de leer tu experiencia, verifiqué los códigos de error nuevamente. Obteniendo P0202 y P1089 del escáner de diagnóstico a bordo. El funcionamiento brusco parece peor que cuando publiqué por primera vez. Empiezo a pensar que podría ser un problema de inyector como en tu caso. El reinicio del sistema que intenté usando la herramienta de escaneo básica no ayudó en absoluto. Probablemente necesite el equipo especializado de taller que mencionaste para un ajuste de compensación adecuado. Gracias por compartir los detalles del costo de reparación. Ayuda a establecer expectativas realistas para la próxima visita al taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Los códigos de error y los síntomas definitivamente apuntan a problemas con los inyectores, al igual que me sucedió a mí. El P0202 indica específicamente problemas con el inyector del cilindro 2, mientras que el P1089 se relaciona con la adaptación de la cantidad de combustible, coincide exactamente con lo que pasó con mi Passat. Su aumento en el consumo de combustible es en realidad peor que el que experimenté yo. Mi aumento fue de aproximadamente 1 L/100 km antes de reparar el inyector defectuoso. El hecho de que el funcionamiento irregular se produzca durante la conducción en carretera con el motor caliente en lugar de en los arranques en frío sugiere una posible acumulación de carbón que afecta el patrón de pulverización del inyector. El reinicio básico del sistema rara vez ayuda con problemas relacionados con los inyectores. El taller necesitará un equipo de diagnóstico especializado para: Medir el tiempo de inyección preciso, Probar el rendimiento de los sensores de flujo de aire, Realizar pruebas detalladas de respuesta del inyector, Realizar un ajuste de compensación adecuado. Según los precios actuales de las piezas, podría estar hablando de 600 a 700 € si es necesario reemplazar el inyector. El equipo de diagnóstico especializado ayuda a identificar exactamente qué inyector está fallando, evitando el reemplazo innecesario de piezas. Cabe mencionar que intentar reinicios básicos adicionales sin solucionar el problema subyacente podría provocar que el diagnóstico a bordo almacene valores de adaptación incorrectos. Es mejor dejar que los profesionales se encarguen del ajuste de compensación con el equipo adecuado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las aportaciones. Llamé a un taller especializado en reparaciones de inyección de combustible y reservé una cita para la semana que viene. Confirmaron que disponen del equipo de diagnóstico adecuado para probar los inyectores y realizar los ajustes de compensación apropiados. Los códigos de error y los síntomas coinciden bastante con lo que han experimentado otros. Ese aumento del consumo de combustible de 6,2 L a 7,8 L/100 km realmente está afectando a mi bolsillo, por lo que tiene sentido solucionarlo pronto. Es bueno saber que el funcionamiento irregular durante los cruceros en carretera con el motor caliente apunta a una posible acumulación de carbono. Su presupuesto inicial oscila entre 600 y 800 € dependiendo de lo que revelen los diagnósticos a bordo durante las pruebas detalladas. Al menos ahora sé qué esperar después de escuchar experiencias de reparación similares. Evitaré intentar más restablecimientos básicos del sistema hasta que puedan revisarlo correctamente con su equipo especializado. Gracias a todos por las detalladas aportaciones. Realmente me ayudó a comprender con qué estoy lidiando y a establecer las expectativas adecuadas para los costes y el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)