Reparación del sensor NOx del BMW X6: El propietario busca la ayuda de un experto

Tuve una situación similar con mi 2013 BMW X5 35i el año pasado. El sensor de NOx comenzó a actuar, disparando la luz de revisión del motor. Inicialmente pensé que era sólo una conexión suelta, pero el diagnóstico reveló un sensor fallado. La reparación no fue super complicada, tardaron unas dos horas en el taller. Tuvieron que cambiar el sensor y limpiar los puntos de conexión porque había corrosión. Las fugas de escape que mencionas también estaban presentes en mi caso, y a menudo están relacionadas con el problema del sensor. No es el trabajo de reparación más grave para estos BMW, pero definitivamente no es algo que quieras ignorar. Si no se trata, puede afectar el rendimiento del motor y potencialmente causar problemas más caros en la línea. ¿Mi consejo? Hágalo revisar en un taller certificado BMW. Estos sensores son bastante específicos para el modelo, y usted querrá a alguien que sabe lo que están haciendo. Asegúrese de que compruebe el mazo de cables también, a veces eso es el verdadero culpable, no el propio sensor.

(Traducido del Inglés)

Hola. Gracias por compartir tu experiencia. De hecho yo pasé por algo muy parecido con mi X6 hace poco. Tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? ¿Y ha estado todo funcionando sin problemas desde entonces, o ha notado cualquier otro problema pop-up? Sólo trato de tener una idea de lo que podría estar buscando en cuanto a costes y si debo esperar cualquier otro problema relacionado.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! La verdad es que tengo buenas noticias que compartir sobre la reparación de mi X5. El problema resultó ser más simple de lo esperado, era sólo una conexión de cable defectuoso para el sensor de NOx que necesitaba reparación. Sólo me costó 95 €, lo que fue un gran alivio ya que estaba preocupado de que pudiera ser algo más serio. Todo ha funcionado perfectamente desde la reparación. No hay más luces de control del motor, no hay problemas de escape, y las emisiones son el punto en. Tuve suerte de que no era el propio sensor que necesitaba ser reemplazado, ya que habría sido un poco más caro. Honestamente, yo definitivamente sugiero conseguir el suyo revisado correctamente. A veces lo que parece un gran problema puede resultar ser una solución relativamente sencilla, como en mi caso. La clave es encontrar un mecánico de confianza que lo diagnostique correctamente en lugar de simplemente tirar piezas al problema. Si todavía estás buscando un buen taller, házmelo saber. He aprendido bastante sobre qué buscar en un especialista de BMW a través de toda esta experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esta detallada actualización. En realidad tengo mi X6 ordenado la semana pasada. Encontré un muy buen especialista BMW a través de un. Resultó que necesitaba tanto el sensor y algunos trabajos de cableado hecho, un poco más complejo que su caso. Me costó alrededor de 400 dólares en total, pero honestamente, valió la pena cada centavo. El mecánico fue super transparente, me mostró exactamente lo que estaba mal, e incluso me dio algunos consejos para el mantenimiento preventivo. El coche está funcionando como un sueño ahora, no más luz de control del motor, pasó las emisiones con gran éxito, y ese molesto olor a escape se ha ido por completo. Lo que realmente hizo la diferencia fue encontrar a alguien que realmente sabía lo que estaban haciendo con BMWs. Mi antiguo mecánico probablemente habría sustituido piezas de la nada hasta que algo funcionara. Me alegro de haber pedido consejo aquí, ¡me salvó de cometer otro error caro!

(Traducido del Inglés)

Escenario de advertencia y parada del sistema SCR: nivel de advertencia 1

(Traducido del Alemán)

En el caso de una advertencia del sistema SCR (reducción catalítica selectiva) en el nivel 1, compruebe primero el nivel de DEF (líquido de escape diésel), ya que un nivel bajo de líquido puede activar advertencias. Asegúrese de que el DEF está fresco y no caducado. Si el nivel de líquido es adecuado, inspeccione el inyector de DEF y los conductos en busca de obstrucciones o fugas. Es crucial solucionar los problemas del SCR rápidamente para evitar complicaciones mayores. Si la advertencia persiste, considera la posibilidad de que un profesional diagnostique el sistema para evitar posibles paradas. Cuéntame cómo te ha ido o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)