Rendimiento deficiente del VW Sharan diésel apunta al calentador de combustible

Tuve un problema similar en un VW Touran 2015 con motor diésel. Los síntomas coincidían exactamente: ralentí irregular, potencia reducida y alto consumo de combustible. Después de las pruebas de diagnóstico, resultó que la conexión del calentador del filtro de combustible se había corroído, causando un contacto eléctrico intermitente. El calentador del filtro de combustible juega un papel crucial durante los arranques en frío, especialmente en los motores diésel. Cuando falla, afecta a todo el sistema de suministro de combustible. Lo que comienza como un problema de conexión menor puede provocar graves problemas de rendimiento del motor si se deja sin atender. La reparación consistió en reemplazar la unidad completa del filtro de combustible, ya que el calentador está integrado. El mecánico también limpió todas las conexiones eléctricas y aplicó grasa dieléctrica para evitar futuras corrosiones. Después del reemplazo, el rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente: ralentí suave, entrega de potencia adecuada y consumo de combustible normal. Si bien no es la reparación más compleja, requiere un equipo de diagnóstico adecuado para confirmar el problema. Es mejor que lo revisen pronto, ya que continuar conduciendo con esta falla podría dañar potencialmente otros componentes del sistema de combustible. Este es un problema conocido que aparece en varios modelos diésel de VW de esa generación. El reemplazo regular del filtro de combustible como parte del programa de mantenimiento ayuda a prevenir problemas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. ¿Recordabas aproximadamente cuánto pagaste por el reemplazo completo del filtro de combustible? ¿Y todo ha funcionado sin problemas desde la reparación? Mi Sharan muestra síntomas idénticos, el ralentí irregular es particularmente notable en los semáforos. He investigado un poco y he visto que problemas del sistema de combustible como este pueden empeorar si se dejan durante demasiado tiempo. Solo quiero obtener una estimación aproximada antes de ir al taller para evitar sorpresas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre el seguimiento. En realidad, mi caso resultó más sencillo de lo esperado. A diferencia del reemplazo completo del filtro de combustible que mencioné inicialmente, el mecánico descubrió que solo era una conexión de cable defectuosa al calentador del filtro de combustible. La reparación costó 95 € y duró menos de una hora. La pérdida de potencia y los problemas de ralentí irregular desaparecieron por completo después de la reparación. La eficiencia del combustible volvió a los niveles normales de inmediato, y el motor ha estado funcionando sin problemas durante meses. No más tartamudeos en los semáforos ni aceleración lenta. Este fue definitivamente un resultado mejor que reemplazar toda la unidad del filtro de combustible. A menudo, estos problemas del motor diésel parecen peores de lo que realmente son. Hacer que lo revisen temprano probablemente ayudó a evitar daños más extensos al sistema de combustible. El diagnóstico mostró el mismo código de error que mencionaste, y la solución rápida demostró que era solo la conexión. El mecánico mencionó que este es un problema común con estos motores diésel, las conexiones pueden corroerse con el tiempo afectando la función del calentador del filtro de combustible.

(Traducido del Inglés)

Después de seguir tu consejo, llevé mi Sharan al mecánico la semana pasada. El diagnóstico confirmó exactamente lo que mencionaste, una conexión corroída al calentador del filtro de combustible. La reparación fue sencilla y me costó 120€, incluyendo la tarifa de diagnóstico. La diferencia en el rendimiento del motor fue inmediata. El ralentí brusco desapareció por completo, y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Ya no hay problemas en los semáforos ni esa respuesta lenta al acelerar. El motor diésel ahora arranca perfectamente, incluso en las mañanas frías. El mecánico me mostró las piezas corroídas y me explicó cómo estas conexiones pueden deteriorarse con el tiempo. También realizaron una comprobación rápida de todo el sistema de la línea de combustible para asegurarse de que todo lo demás estaba en buenas condiciones. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero, me ahorró la preocupación de una reparación mayor. El coche funciona como nuevo de nuevo, y todo el proceso duró menos de dos horas en el taller. Una experiencia mucho mejor que mis anteriores visitas de reparación.

(Traducido del Inglés)