Q5 Problemas de arranque en frío y el drenaje de combustible pesado, Fix Needed

Tuve síntomas idénticos en un Audi A4 2.0 TSI 2011 el invierno pasado. El fallo del calefactor PTC causó problemas similares, arranques en frío bruscos y consumo excesivo de combustible. El sistema de calefacción luchaba, haciendo que el motor lo compensara con una mezcla rica hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento. La unidad de control de la temperatura funcionaba mal, impidiendo que el elemento calefactor se conectara correctamente durante los arranques en frío. Esto hacía que la gestión del motor ajustara incorrectamente la mezcla de combustible. El diagnóstico mostró que el calentador eléctrico auxiliar había fallado por completo. La reparación requirió la sustitución del conjunto completo del calefactor PTC y la reprogramación del módulo de control del sistema de calefacción. Esto no fue una solución rápida, los componentes están escondidos detrás del salpicadero que requiere un desmontaje significativo. Los problemas de aire frío y el funcionamiento irregular desaparecieron por completo después de la reparación. Esto es típicamente un problema grave que debe abordarse con prontitud, ya que el funcionamiento continuado puede afectar a los componentes del motor y el sistema de combustible. Los síntomas coinciden exactamente con lo que usted describe, el motor tratando de compensar la falta de calentamiento adecuado durante los arranques en frío por el funcionamiento rico. Sugeriría encarecidamente que se diagnostique en un centro de servicio autorizado, ya que se necesita un equipo de diagnóstico adecuado para verificar el funcionamiento y la programación del calentador PTC.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas del calefactor PTC. Mi Q5 tenía exactamente los mismos síntomas el año pasado, muy áspero en frío y el calor no funciona correctamente hasta que esté completamente caliente. El motor del ventilador sólo empujaba aire frío al principio. El diagnóstico confirmó el fallo de los elementos calefactores en la unidad PTC. Lo arreglé hace unos 6 meses y los problemas de arranque en frío desaparecieron por completo. El consumo de combustible también volvió a la normalidad. Sólo me preguntaba, ¿recuerda aproximadamente lo que pagó por la reparación completa? También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún otro problema con el sistema de calefacción desde que lo arreglaron. Tratando de entender si esto es por lo general una solución de una sola vez o si otros problemas relacionados tienden a desarrollar más tarde.

(Traducido del Inglés)

Me alegro mucho de haber podido ayudar a identificar el problema del calefactor PTC. Hice la reparación en un taller certificado y el total ascendió a 350 euros por la sustitución del calentador auxiliar eléctrico defectuoso. El sistema HVAC ha funcionado sin problemas desde entonces, no más problemas de aire frío o funcionamiento irregular durante el arranque. El motor del ventilador suministra aire caliente adecuado desde el principio y el rendimiento en climas fríos ha vuelto a la normalidad. En mi experiencia, una vez que la reparación del calentador se hace correctamente, tiende a ser una solución permanente. No he tenido ningún problema relacionado con la calefacción en los 18 meses transcurridos desde la reparación. La mejora en el ahorro de combustible por sí sola hizo que valiera la pena la reparación, el motor ya no necesita compensar el sistema de calefacción defectuoso durante los arranques en frío. Si la reparación se realiza con piezas de calidad y una programación adecuada, estos calefactores auxiliares suelen durar el resto de la vida útil del vehículo.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por el gran consejo. Finalmente llevé mi Q5 a un mecánico diferente la semana pasada, qué diferencia hace un diagnóstico adecuado. El fallo eléctrico estaba exactamente en el calentador PTC como se sospechaba. Toda la reparación duró unas 4 horas. Tuvieron que desmontar bastante del salpicadero para acceder al elemento calefactor y al conjunto del motor del ventilador. La factura total ascendió a 420 euros incluyendo piezas y mano de obra. El coche funciona perfectamente ahora, no más problemas de arranque en frío o consumo excesivo de combustible. La calefacción se pone en marcha enseguida y el habitáculo se calienta rápidamente. Es un alivio tenerlo bien arreglado. El taller explicó que estos calentadores suelen durar toda la vida del coche cuando se sustituyen por piezas originales. También hicieron una revisión completa del sistema para asegurarse de que no había otros problemas subyacentes. Dinero bien gastado en comparación con el intento de reparación chapucero anterior. Realmente aprecio todas las respuestas detalladas que ayudaron a confirmar mis sospechas de que el calentador PTC era el culpable. Me salvó de otra experiencia de reparación potencialmente mala.

(Traducido del Inglés)