Q2 EGR Problemas: Síntomas de humo, tirones y pérdida de potencia

Tuve los mismos problemas en mi Audi A3 2020 con el motor 1.4L. Los síntomas coinciden perfectamente con una válvula EGR defectuosa, pérdida de potencia, ralentí áspero y aumento del consumo de combustible son signos típicos de problemas en el sistema EGR. El sistema de recirculación de gases de escape comenzó a actuar alrededor de 150000 KM. Inicialmente se pensó que era menor, pero la reparación del automóvil reveló una válvula EGR completamente atascada. La acumulación de carbono estaba impidiendo el movimiento correcto de la válvula, causando una mezcla inconsistente de aire-combustible y problemas de emisiones. La reparación consistió en retirar y limpiar la válvula EGR, además de limpiar el colector de admisión para eliminar los depósitos de carbono. Este no es un trabajo de solución rápida, requiere un desmontaje cuidadoso y una limpieza adecuada para evitar daños a los componentes circundantes. Después de la reparación, el motor funcionaba más suave, especialmente al ralentí, y pasó la prueba de emisiones sin problemas. Esto se considera un tema de mantenimiento serio, ya que un mal funcionamiento de la EGR puede conducir a un mayor desgaste del motor y el daño potencial del convertidor catalítico si no se trata. Para los motores diesel estos problemas son aún más críticos, pero los motores de gasolina también necesitan un mantenimiento adecuado de la EGR. Lo mejor es hacerlo revisar pronto, los síntomas sólo empeorarán y podrían conducir a reparaciones más costosas si se ignoran.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema de la válvula EGR. Esa fuga de vacío y ralentí áspero suena exactamente como lo que me ocupé en mi Q2. Acabé arreglándolo y la diferencia de rendimiento fue inmediata. ¿Te importaría compartir cuánto costó la reparación en tu caso? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema relacionado con la aparición desde el arreglo? La razón por la que pregunto es que mi catalizador empezó a hacer ruido unos meses después, y me pregunto si podría estar relacionado con el problema original de la EGR.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costes de reparación. Acabo de reparar mi válvula EGR el mes pasado cuando estaba completamente atascada, pagué 355 euros por el servicio completo. Las emisiones y el rendimiento del vehículo mejoraron drásticamente justo después de la reparación. Un mal funcionamiento de la válvula EGR puede afectar al catalizador. Cuando el sistema EGR falla, altera el flujo y la temperatura de los gases de escape, lo que supone un esfuerzo adicional para el catalizador. La conexión entre estos componentes es bastante directa ya que ambos manejan los gases de escape. Desde la reparación, mi motor funciona perfectamente, sin fugas de vacío ni problemas de ralentí. La economía de combustible ha vuelto a la normalidad, y el motor mantiene una potencia constante durante la aceleración. No ha aparecido ninguna luz de control del motor ni ningún problema relacionado. Si su catalizador hace ruido, hágalo revisar pronto. Una válvula EGR dañada puede enviar un exceso de depósitos de carbono a través del sistema de escape, causando potencialmente daños en el catalizador a largo plazo. Es mejor solucionarlo pronto antes de que provoque reparaciones más costosas.

(Traducido del Inglés)

Finalmente conseguí arreglar mi Q2 después de lidiar con esos frustrantes síntomas. Encontré un nuevo mecánico que realmente se tomó tiempo para diagnosticar el problema correctamente. Todo el servicio de limpieza de la válvula EGR y del colector de admisión me costó 420 euros. El proceso de reparación duró unas 4 horas. Encontraron una importante acumulación de carbonilla bloqueando el sistema de recirculación de gases de escape. Una vez limpiado, la diferencia fue como la noche y el día, no más fugas de vacío, ralentí perfecto, y la entrega de potencia es suave de nuevo. El mecánico también revisó el convertidor catalítico mientras arreglaba el problema de EGR. Afortunadamente lo detectó a tiempo antes de que se produjera ningún daño grave. Las emisiones del vehículo han vuelto a los niveles normales y el consumo de combustible ha vuelto a lo que debería ser. Me alegro de no haber esperado más para arreglarlo. El motor funciona mucho mejor ahora, y no más luces de control del motor o ruidos extraños. Definitivamente vale la pena encontrar un mecánico de confianza que entiende estos sistemas correctamente.

(Traducido del Inglés)