Problemas y soluciones de los inyectores diésel del VW Scirocco

Tuve problemas casi idénticos con mi VW Golf 2.0 TDI del 2013. Con una experiencia moderada en motores diésel, inicialmente pensé que era solo combustible sucio, pero los síntomas empeoraron con el tiempo. El motor comenzó a mostrar el mismo comportamiento: ralentí irregular, aumento del consumo de combustible y pérdida significativa de potencia. Después de lidiar con problemas de calado inusuales durante aproximadamente dos semanas, lo llevé a un taller. El diagnóstico reveló una obstrucción en las válvulas de inyección que afectaba el sistema de suministro de combustible. La reparación incluyó una limpieza completa del sistema de inyección y la sustitución de dos inyectores defectuosos. El costo total fue de 515 €, incluidos piezas y mano de obra. Después de la reparación, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el motor funciona sin problemas nuevamente. Estos problemas de inyección son bastante comunes en los motores diésel y pueden afectar seriamente las emisiones y el rendimiento si no se tratan. Es fundamental abordarlo rápidamente para evitar daños más extensos en el motor. ¿Qué variante de motor tiene su Scirocco? Además, ¿ha notado alguna condición de conducción específica cuando los síntomas empeoran? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar y podría necesitar la misma solución.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 97919 km y el taller realizó una inspección básica, pero debió pasar por alto estas señales. Los síntomas empeoran mucho al arrancar en frío y al acelerar con fuerza desde bajas velocidades. El humo negro del escape durante la aceleración también es preocupante. Según su experiencia, esos costos parecen razonables si resuelven los problemas de rendimiento. El motor es una variante 2.0 TDI, bastante similar a su caso. ¿Necesitó alguna reparación adicional después de reparar los inyectores? Quiero asegurarme de que no haya nada más que deba revisarse mientras el vehículo está en reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Esos síntomas, con el humo negro durante la aceleración, son exactamente los que experimenté con mi Golf TDI antes de la reparación, especialmente los problemas de arranque en frío. Después de reparar los inyectores, el taller también recomendó reemplazar el filtro de combustible, ya que estaba muy contaminado por los problemas de fallo de encendido. Esto costó 85 € adicionales, pero valió la pena como mantenimiento preventivo. No se necesitaron más reparaciones después. El humo negro indica una combustión de combustible incompleta, lo que coincide con inyectores obstruidos o defectuosos. Dado su kilometraje y esos síntomas específicos, parece ser un problema idéntico al que enfrenté. La reparación debería resolver tanto el problema de emisiones como restaurar el rendimiento adecuado del motor. Sin embargo, una nota importante: hágales revisar el regulador de presión de combustible mientras realizan el trabajo del inyector. En mi caso, todavía estaba bien, pero a menudo está relacionado con este tipo de problemas de inyección y vale la pena inspeccionarlo cuando el sistema ya está abierto. La reparación completa resolvió todos los problemas y mi consumo de combustible volvió a la normalidad en unos 500 km de conducción. El motor ha funcionado perfectamente durante más de 40000 km desde entonces sin problemas relacionados con la inyección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Mi vehículo tiene el mismo motor 2.0 TDI, así que esta información es realmente útil. El humo negro y los problemas de arranque en frío han empeorado últimamente, así que mejor lo arreglo pronto antes de que cause más daños. Definitivamente les haré revisar el regulador de presión de combustible durante la reparación. Incluyendo el reemplazo del filtro de combustible, estoy mirando alrededor de 600€ en total, lo que parece razonable para solucionar estos problemas de rendimiento. Me alegra saber que tu motor ha estado libre de problemas desde la reparación. Voy a programar el trabajo la semana que viene. Los síntomas del vehículo coinciden exactamente con los tuyos, especialmente con el aumento del consumo de combustible y la pérdida de potencia durante la aceleración. Realmente espero que esto solucione todos los problemas como lo hizo en tu caso. Agradezco la información detallada sobre el proceso de reparación y qué esperar. ¿Te parece un plan razonable para solucionar correctamente el sistema de inyección diésel?

(Traducido del Inglés)