Problemas y soluciones de la luz de advertencia de presión de aceite del VW Phaeton

Tuve un problema similar con mi VW Passat 2009 y puedo compartir mi experiencia con las advertencias de presión de aceite y los problemas de los sensores del coche. El diagnóstico del coche reveló que el sensor del motor estaba causando lecturas erróneas, pero no el sensor de temperatura del motor en sí. En mi caso, el taller encontró una conexión de cable dañada al sensor de presión de aceite, que estaba provocando lecturas erráticas y luces de advertencia en el tablero. La reparación consistió en comprobar todas las conexiones de los sensores y reemplazar un conector de cableado dañado. El coste total fue de 95€ por la reparación, incluyendo mano de obra y piezas. Desde entonces, las luces de advertencia han permanecido apagadas y las lecturas de presión de aceite han vuelto a la normalidad. Antes de sugerir soluciones específicas para su Phaeton, sería útil saber: ¿Qué códigos de error se almacenan en el sistema? ¿Aparece la advertencia con más frecuencia cuando el motor está frío o a temperatura de funcionamiento? ¿Ha notado algún problema real de presión o temperatura del aceite? ¿Hay alguna otra luz de advertencia que aparezca junto con ella? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con la conexión del sensor defectuoso o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 37500 km y el nivel de aceite es correcto según la varilla. Gracias por compartir su experiencia. Los códigos de error almacenados son P0520 y P0523. La advertencia suele aparecer después de que el motor alcance la temperatura de funcionamiento normal, nunca en frío. Las lecturas de los sensores del automóvil muestran valores normales de temperatura del aceite hasta justo antes de que aparezca la advertencia. No aparecen otras luces de advertencia junto con ella, solo la advertencia de presión de aceite en el cuadro de instrumentos. Revisaré las conexiones de los sensores del motor según sus comentarios. La naturaleza intermitente del problema sí apunta a un posible problema de cableado en lugar de un fallo completo del sensor de aceite.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Basándome en los códigos de error P0520 y P0523, mi experiencia con el problema de cableado en mi Passat parece aún más relevante para su situación. Esos códigos específicos suelen indicar un problema en el circuito del sensor de presión de aceite en lugar de un problema real de presión de aceite. El hecho de que sus advertencias aparezcan solo a temperatura de funcionamiento coincide con lo que experimenté; el calor haría que la conexión de cable dañada funcionara mal una vez que el compartimento del motor se calentara. Dado que confirmó los niveles normales de aceite y las lecturas del sensor parecen estar bien hasta justo antes de la advertencia, esto sugiere fuertemente una falla eléctrica en lugar de un problema mecánico de presión de aceite o una falla del sensor de temperatura. En mi reparación, el taller localizó la conexión defectuosa realizando diagnósticos específicos del sensor del motor mientras el motor estaba caliente. La naturaleza intermitente y el momento de las advertencias coinciden exactamente con mi caso. El costo de reparación podría ser similar a lo que pagué (95 €), aunque depende de la accesibilidad del cableado en su modelo. La buena noticia es que estas reparaciones de cableado suelen proporcionar una solución permanente una vez que se diagnostican y reparan correctamente. Recomiendo que un taller revise específicamente el mazo de cables y las conexiones alrededor del sensor de presión de aceite, ya que abordar solo el sensor de temperatura del motor podría no resolver la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación detallada y por compartir su experiencia con el Passat. La coincidencia de los síntomas con los códigos de error P0520/P0523 que aparecen a temperatura de funcionamiento realmente ayuda a confirmar que probablemente estamos lidiando con el mismo tipo de problema. El problema del cableado del sensor de aceite tiene mucho sentido dada la naturaleza intermitente. Dado que nuestros casos son tan similares, con las advertencias dependientes de la temperatura y las lecturas normales de presión de aceite hasta que se produce el fallo, definitivamente haré que el taller se centre primero en comprobar esas conexiones del sensor. El coste de reparación de alrededor de 95€ parece razonable si resuelve permanentemente las luces de advertencia. Programaré una cita para que realicen un diagnóstico específico del circuito del sensor de presión de aceite e inspeccionen el mazo de cables. Espero que puedan localizar cualquier conexión dañada cuando el motor esté caliente, al igual que en su reparación. Realmente agradezco que se haya tomado el tiempo para explicar su experiencia, ya que ha ayudado a reducir el ámbito de búsqueda de la causa raíz en lugar de simplemente reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)