Problemas de temperatura y refrigerante del motor Taos después del trabajo de software

Tuve síntomas similares con un VW Tiguan 2019. El código de diagnóstico apuntaba a un módulo de control defectuoso causado por actualizaciones de software incorrectas. La fuga de refrigerante resultó ser una conexión comprometida entre la unidad de control y los sensores del sistema de refrigeración. La reparación requirió: Escaneo completo del sistema de diagnóstico, Reprogramación del módulo de control del motor, Reemplazo de conectores de arnés de cableado dañados, Borrado de códigos de falla de comunicación, Prueba de conectividad del sensor. Este fue un problema grave que requería atención inmediata, ya que las comunicaciones defectuosas entre los módulos de control pueden provocar daños en el motor. La fuga de refrigerante fue en realidad un problema secundario causado por la unidad de control que no regulaba correctamente el sistema de refrigeración. Verificaciones clave antes de la reparación: Obtener los códigos de diagnóstico específicos, Verificar si se realizaron actualizaciones de software recientes, Verificar el historial de servicio para cualquier trabajo en el sistema de refrigeración, Probar todas las conexiones eléctricas a los sensores de temperatura, Confirmar que el refrigerante realmente está goteando y no es un desbordamiento. Lo mejor es encontrar un taller con equipo de diagnóstico certificado y experiencia en programación de módulos de control VW. Este tipo de problema de conectividad necesita herramientas de diagnóstico adecuadas para resolverse correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Recientemente tuve el mismo problema con mi Taos. La fuga de refrigerante combinada con esos problemas de conectividad del bus CAN fue bastante preocupante. Los fallos de enlace de datos entre los módulos hicieron que el sistema de gestión del motor se volviera loco. Un escaneo exhaustivo de diagnóstico del automóvil reveló múltiples fallos de comunicación que necesitaban reparación. Mi reparación también incluyó un reinicio del software y nuevos conectores, pero también tuve que reemplazar el sensor de temperatura. ¿Te importaría compartir cuál fue el costo total de reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún fallo de software recurrente desde que lo repararon. Estos problemas con el módulo de control a veces pueden volver si no se resuelven correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos. Desde que se solucionó la comunicación defectuosa de la unidad de control, todo ha funcionado perfectamente sin problemas de software recurrentes. La reparación costó 95 € por reemplazar las conexiones de cable dañadas y reprogramar el módulo. El escaneo del código de diagnóstico de problemas ayudó a identificar que el problema era principalmente una conexión de cableado comprometida que afectaba a los módulos de control, en lugar de una falla electrónica más grave. Solucionar esto a tiempo probablemente evitó daños más costosos al sistema de gestión del motor. Han pasado 6 meses y no hay problemas con el sensor de temperatura ni fallas de comunicación entre los módulos. El sistema de refrigerante funciona según lo diseñado con lecturas estables. La clave fue encontrar un taller que pudiera diagnosticar correctamente la causa raíz en lugar de simplemente tratar los síntomas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. La semana pasada llevé mi Taos a un taller certificado especializado en diagnóstico de módulos de control. Encontraron múltiples problemas de cableado que causaban fallos de comunicación, probablemente debido a una mala manipulación de las conexiones por parte del mecánico anterior. La reparación total costó 780€, incluyendo: escaneo completo del sistema de diagnóstico, instalación de un nuevo sensor de temperatura, reparación del mazo de cables, reprogramación del módulo de control, purga y llenado del sistema de refrigerante. El coche funciona perfectamente ahora, sin más luces de advertencia del motor ni avisos de temperatura. El problema de conectividad con el sistema CAN bus se solucionó reemplazando los conectores dañados y actualizando correctamente el software del módulo de control. En el taller me explicaron todos los diagnósticos del coche y me mostraron exactamente dónde se equivocó el mecánico anterior. Estoy muy contento de haberlos encontrado en lugar de volver al taller que causó estos problemas. Ya le he hecho 500 km desde la reparación sin ningún problema.

(Traducido del Inglés)