Problemas de rendimiento del T-Roc: Investigación del sensor de detonación

Tuve una situación similar de reparación de automóvil con mi Golf (2020 1.5 TSI) el invierno pasado, y teniendo algo de experiencia con autos VAG, esos síntomas me resultan familiares. La luz de check engine y el ralentí brusco resultaron ser causados por una conexión suelta en el mazo de cables cerca del sensor de detonación. El mecánico descubrió que la conexión del cable se había aflojado con el tiempo, causando lecturas erráticas del sensor y afectando el tiempo de encendido. La solución fue sencilla, limpiaron el conector, lo aseguraron correctamente y borraron los códigos de error. El costo total fue de 95€ por diagnóstico y reparación. El motor funcionó sin problemas después, con el consumo de combustible normal restaurado. Antes de sacar conclusiones sobre la necesidad de un nuevo sensor de detonación, sería útil saber: ¿Qué motor tiene su T-Roc? ¿De qué año es? ¿Ha notado alguna situación específica en la que los problemas son peores (arranques en frío, velocidades en autopista, etc.)? ¿Le han leído los códigos de error? Obtener esta información ayudaría a determinar si los problemas de su automóvil son similares a los que experimenté o si podría haber otros problemas en juego.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi T-Roc tuvo su última revisión a los 30000 km y actualmente tiene 33518 km. Los problemas parecen más notables durante los arranques en frío y empeoran durante la conducción en autopista. Todavía no he leído los códigos de error, pero lo haré esta semana para diagnosticar mejor el problema. La mejora en la eficiencia del combustible después de su reparación suena prometedora. Mis síntomas coinciden mucho con los suyos, así que haré que el mecánico revise las conexiones del cableado alrededor del sensor de detonación antes de reemplazar cualquier pieza.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que estás revisando los códigos de error. Después de solucionar un problema de cableado en mi Golf, tuve un caso similar donde el conector del sensor de detonación necesitaba limpieza alrededor de los 35000 km. Estos conectores pueden acumular suciedad y corrosión, afectando el rendimiento del motor. Dado que tus síntomas coinciden con los que experimenté, especialmente los problemas de arranque en frío y el rendimiento en carretera, que el mecánico inspeccione el mazo de cables y las conexiones es un primer paso inteligente. Las lecturas deficientes del sensor pueden hacer que la ECU ajuste incorrectamente el encendido, lo que provoca detonaciones en el motor y un mayor consumo de combustible. Cuando el mecánico arregló mi auto, también realizó un escaneo de diagnóstico completo que reveló que el sistema de gestión del motor había cambiado a un mapa de combustible conservador debido a datos poco fiables del sensor de detonación. Esta función de seguridad explica el mayor consumo de combustible que ambos experimentamos. Una inspección y limpieza exhaustivas de las conexiones del sensor podrían ser todo lo que necesitas. En mi caso, una vez que el cableado se aseguró y se borraron los códigos, la eficiencia del combustible volvió a la normalidad y la luz de control del motor permaneció apagada. Haznos saber qué revelan los códigos de error. Esto ayudará a confirmar si tu T-Roc enfrenta los mismos problemas eléctricos que encontré.

(Traducido del Inglés)

Realmente aprecio las ideas sobre el cableado del sensor de golpes. Después de obtener los códigos indicadores de mal funcionamiento leído ayer, resulta que el diagnóstico coincide con lo que experimentó. El mecánico encontró conexiones corroídas que afectaban a las lecturas del sensor de detonación, lo que explica la baja eficiencia de combustible y el mal funcionamiento. El coste total de la reparación fue de 120 euros, incluyendo la limpieza de las conexiones, la comprobación de todo el cableado cercano y la eliminación de los códigos de error. La sincronización del encendido ha vuelto a los parámetros normales según la herramienta de escaneo. El motor vuelve a funcionar con suavidad, especialmente al arrancar en frío, y la conducción en autopista es mucho mejor. La reparación fue más sencilla de lo esperado, no hubo que cambiar ninguna pieza, sólo limpiar y fijar las conexiones. Mi consumo de combustible ya ha mejorado notablemente en el viaje de vuelta a casa desde el taller. Gracias por ayudarme a evitar la sustitución innecesaria de todo el conjunto del sensor de golpes.

(Traducido del Inglés)