Problemas de arranque en frío del VW Passat: reparación del calentador PTC fallida

Me encontré con casi el mismo problema con mi VW Golf diésel 2017. Teniendo cierta experiencia con problemas de motores diésel, reconozco bien estos síntomas de arranque en frío. La falla del calentador PTC causó problemas similares: arranques en frío bruscos, calefacción que no funciona correctamente y aumento del consumo de combustible. Mi luz de control del motor también se encendió, indicando un fallo eléctrico en el sistema de calefacción. Después de varios arranques en frío con problemas de control de temperatura, lo llevé a mi taller habitual. Realizaron un diagnóstico completo que confirmó que el calentador auxiliar estaba defectuoso. Toda la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, costó 350 €. El proceso de reparación incluyó: escaneo de diagnóstico completo del sistema, prueba de los valores de resistencia del calentador PTC, comprobación de todas las conexiones eléctricas relacionadas, sustitución de la unidad de calentador auxiliar eléctrico defectuosa, borrado de códigos de fallo y pruebas. Los problemas de arranque en frío desaparecieron por completo después de la reparación, y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir?: ¿Qué códigos de error aparecen en su escaneo? ¿Funciona la calefacción de la cabina normalmente una vez que el motor se calienta? ¿Ha notado algún cambio en el rendimiento de la batería? ¿Cuánto tiempo dura el funcionamiento irregular después de los arranques en frío? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Acabo de realizar mi última revisión a los 126180 km y el mecánico confirmó síntomas similares. El motor del ventilador y el control de temperatura funcionaban correctamente, pero el fallo eléctrico estaba definitivamente relacionado con el elemento calefactor del sistema de calefacción PTC. Mis códigos de error fueron P0670 y P0671, lo que sugiere un problema en el módulo de control. Una vez que el mecánico reemplazó el módulo de control de las bujías de precalentamiento y el conjunto del calentador PTC, los problemas de arranque en frío se resolvieron completamente. El costo total de la reparación fue de 420 €. Todo el diagnóstico y la reparación duraron aproximadamente 4 horas. Cabe mencionar que el consumo de combustible volvió a la normalidad después de la reparación; estaba consumiendo aproximadamente 0,8 L más por cada 100 km durante el problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu experiencia de reparación. Es interesante que hayamos tenido problemas tan similares con nuestros VW. Los códigos P0670/P0671 que mencionaste coinciden exactamente con lo que mostraba mi sistema de climatización antes de la reparación. Al igual que en tu caso, mi consumo de combustible también aumentó aproximadamente 0,7-0,8 L/100 km mientras el calentador PTC estaba defectuoso. Después de mi reparación, el comportamiento de arranque en frío mejoró inmediatamente y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Una cosa que aprendí de mi experiencia es que el motor del ventilador puede funcionar correctamente incluso cuando el calentador PTC está fallando. El elemento calefactor es realmente el componente crítico que afecta el rendimiento del arranque en frío. Mi reparación también incluyó el módulo de control, que parece ser un punto de falla común en estos sistemas. Me alegra saber que lo solucionaste correctamente. El costo de reparación de 420 € parece correcto, un poco más de lo que pagué, pero los precios de estas piezas tienden a fluctuar. El tiempo de reparación de 4 horas también coincide con mi experiencia, ya que necesitan acceder a varios componentes del sistema de climatización.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacer mi última revisión a los 126180 km y el mecánico confirmó síntomas similares. El motor del ventilador y el control de temperatura funcionaban bien, pero el fallo eléctrico estaba definitivamente relacionado con el elemento calefactor del sistema de calefacción PTC. Mis códigos eran P0670 y P0671, lo que sugiere un problema en el módulo de control. Una vez que el mecánico reemplazó el módulo de control de las bujías de incandescencia y el conjunto del calentador PTC, los problemas de arranque en frío se resolvieron completamente. El costo total de la reparación fue de 420 €. Todo el diagnóstico y la reparación tardaron aproximadamente 4 horas. Cabe mencionar que el consumo de combustible volvió a la normalidad después de la reparación; estaba consumiendo aproximadamente 0,8 L más por cada 100 km durante el problema. Gracias por confirmar su experiencia similar. El costo de la reparación fue un poco más alto en mi caso, pero deshacerse de esos problemas de arranque en frío y solucionar el fallo eléctrico lo hizo valer la pena. El ahorro de combustible por sí solo ayudará a compensar el costo de la reparación con el tiempo.

(Traducido del Inglés)