Problemas de arranque en frío del VW Caddy, solución para el bajo rendimiento

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf de gasolina de 2001 el invierno pasado. Con experiencia mecánica limitada, inicialmente pensé que era un comportamiento normal en clima frío hasta que se encendió la luz de advertencia del motor. Que la calefacción no funcionara correctamente durante el arranque fue mi primera pista de que algo andaba mal. El sistema de calefacción eventualmente funcionaba, pero tardaba mucho más de lo habitual. El motor también funcionaba mal y consumía notablemente más combustible. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron un fallo en el calentador auxiliar eléctrico. El elemento calefactor había fallado completamente, lo que explicaba los arranques en frío y el aumento del consumo de combustible. La reparación total costó 350€ incluyendo piezas y mano de obra. La diferencia después de la reparación fue inmediata, los arranques en frío suaves y el consumo de combustible normal volvieron. Antes de ofrecer consejos más específicos para su Caddy, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Si hay alguna luz de advertencia en el tablero, Códigos de error específicos de la memoria del sistema, Cuánto tiempo han estado presentes estos síntomas, Si el motor del ventilador funciona normalmente? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar al que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. En mi Caddy, última revisión a los 107123 km, estos síntomas comenzaron hace aproximadamente 2 semanas. La luz de check engine permanece encendida constantemente. Los códigos de error apuntan a un problema de control de temperatura, y el aire frío de las ventilaciones durante el arranque parece confirmarlo. El motor del ventilador funciona bien, pero como mencionaste, el sistema de calefacción tarda inusualmente mucho en proporcionar aire caliente. ¿Sabrías si la sustitución del calentador PTC requiere herramientas o programación especiales? El costo de reparación de 350 € que mencionaste suena razonable si resuelve estos problemas de arranque en frío y de alto consumo de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sí, la situación de reparación de mi Golf suena muy similar a lo que está experimentando su Caddy. Cuando mi sistema HVAC estaba fallando, el taller mencionó que las fallas del calentador PTC son bastante comunes en estos modelos después de 100000 km. El fallo eléctrico en el elemento calefactor normalmente requiere una reparación profesional debido a la necesidad de equipos de diagnóstico especializados y herramientas de programación. Cuando repararon el mío, tuvieron que usar un escáner específico de VAG para restablecer correctamente el sistema después de instalar el nuevo conjunto del calentador PTC. Por lo que aprendí durante mi reparación, intentar una reparación de bricolaje puede ser complicado porque: El conjunto del calentador está ubicado en un lugar estrecho detrás del tablero, el sistema requiere una calibración adecuada después del reemplazo, riesgo de dañar otros componentes del HVAC durante la extracción. Los 350 € que pagué incluían: unidad de calentador PTC, mano de obra (aproximadamente 2 horas), programación del sistema, pruebas finales. Los beneficios posteriores a la reparación valieron la pena: los problemas de arranque en frío desaparecieron, el consumo de combustible volvió a la normalidad, el calor funcionó correctamente desde el arranque, ya no hay códigos de error. Dados sus síntomas y kilometraje similares, le recomendaría que lo haga diagnosticar y reparar profesionalmente en lugar de intentar una solución de bricolaje.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la detallada retroalimentación. Después de escuchar sobre estas experiencias similares, programaré una cita con un taller certificado para que revisen el sistema de control de temperatura. Los síntomas coinciden exactamente con lo que se ha descrito: calentamiento lento del sistema de calefacción, arranques en frío deficientes y aumento del consumo de combustible. El calentador PTC parece ser el culpable, y sabiendo que se necesitan herramientas especiales y programación para la reparación, no intentaré esto como un trabajo de bricolaje. El costo de reparación de 350 € parece una inversión que vale la pena para resolver estos problemas. Solo para cerrar el ciclo, mi Caddy tiene 107123 km, la luz de control del motor está constantemente encendida y los códigos de error indican un mal funcionamiento del control de temperatura. El motor del ventilador funciona normalmente, pero el sistema HVAC tarda demasiado en proporcionar aire caliente. Estos problemas comenzaron hace aproximadamente 2 semanas. Actualizaré una vez que el taller complete la reparación del calentador y confirme si esto resuelve los problemas de arranque en frío y consumo de combustible.

(Traducido del Inglés)