¿Problemas de arranque en frío del BMW X3? ¿Problemas de control del motor?

Tengo algo de experiencia trabajando en coches y tuve un problema similar con mi BMW X1 2010 el invierno pasado. Los síntomas eran casi idénticos a los que describes con tu X3. Mi coche no arrancaba o lo hacía con mucha dificultad, especialmente en las mañanas frías. Después de llevarlo a mi taller de confianza, resultó que sólo eran conexiones sueltas de los cables de la batería que causaban un mal contacto eléctrico. El arreglo completo, incluida la mano de obra, me costó 155 euros, ¡mucho mejor de lo que me temía en un principio! El mecánico limpió los terminales, sustituyó algunos conectores corroídos y se aseguró de que todo estuviera bien apretado. Desde entonces no he vuelto a tener problemas. Antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿cuántos años tiene la batería de tu X3? Además, cuando intentas arrancarlo, ¿escuchas algún chasquido? Estos detalles me ayudarían a entender si tienes el mismo problema que yo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Hace 3 semanas que hice mi último servicio técnico, a los 182 148 km, y mi problema parece diferente al tuyo. Cuando intento arrancar el coche, no se oye ningún clic. La batería es relativamente nueva, la reemplacé hace unos 8 meses. El motor gira, pero funciona de forma muy irregular cuando finalmente arranca. Parece más un problema del sistema de combustible o de los sensores que un problema eléctrico. El mío también muestra la luz de avería del control del motor, que no se mencionó en tu caso. ¿Alguien más experimentó algo similar?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Después de leer tu última actualización, tienes razón, tu problema suena bastante diferente de lo que pensé inicialmente. Cuando mencionaste que el motor gira y funciona de manera irregular, además de esa luz de control del motor, me recordó lo que sucedió con mi X1 hace unos dos años. Tuve una situación similar en la que el motor giraba pero funcionaba terriblemente, especialmente en clima frío. Resultó que mis inyectores de combustible estaban bastante sucios y uno de ellos estaba fallando. La luz de control del motor estaba encendida porque la computadora estaba detectando patrones de rociado de combustible irregulares. En mi caso, el mecánico hizo una limpieza completa del sistema de inyección de combustible y reemplazó dos inyectores defectuosos. El auto ha estado funcionando de maravilla desde entonces, incluso en clima frío. Todo el trabajo costó alrededor de 780 euros, lo cual no fue barato, pero resolvió completamente el problema. ¿Has notado alguna caída significativa en la eficiencia del combustible últimamente? ¿O tal vez una ligera vibración al ralentí? Estos fueron otros síntomas que experimenté antes de repararlo. Además, ¿cuándo fue la última vez que limpiaste tus inyectores de combustible? Tal vez valga la pena comprobarlo antes de optar por reparaciones más costosas. Avísame cómo te va. Tengo mucha curiosidad por saber si tienes el mismo problema que yo.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. En realidad, ahora que lo mencionas, he notado que mi consumo de combustible ha empeorado en los últimos meses, y definitivamente hay una ligera vibración al ralentí. Ni siquiera puedo recordar la última vez que se limpiaron los inyectores de combustible, probablemente nunca desde que tengo el coche. Puede que tengas razón. Es realmente útil saber acerca de su experiencia con los inyectores. Los síntomas coinciden perfectamente con lo que estoy experimentando. Aunque el coste de la reparación no es precisamente barato, al menos no entraré en el taller completamente a ciegas. He reservado una cita para mañana por la mañana, y me aseguraré de pedirles que comprueben el sistema de inyección de combustible específicamente. Os mantendré informados de lo que encuentren. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, me ha dado una idea mucho más clara de lo que me puede pasar.

(Traducido del Inglés)