Problemas con los intermitentes y códigos de error, Ayuda eléctrica Nubira

Tuve una falla eléctrica similar con mi Chevy Lacetti diésel 2008. Los síntomas de la luz indicadora coinciden con lo que describiste, parpadeo inusual y códigos de error en el tablero. Después de una resolución de problemas básica, lo llevé a un taller donde encontraron una conexión de cable dañada en la unidad de relé de intermitentes. El cableado se había desgastado cerca del conector. La reparación total fue de 95 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Por lo que aprendí (tengo algo de experiencia con la electrónica básica de automóviles), estos problemas de intermitentes/intermitentes a menudo se remontan a: Relé de intermitentes defectuoso, Cableado/conectores dañados, Mala conexión a tierra, Bombillas de intermitentes fundidas Antes de dirigirte a un taller, ¿podrías compartir: Código de error exacto que se muestra en el tablero? ¿Ocurre con los intermitentes izquierdo y derecho? ¿Algún otro problema eléctrico (luces del tablero, faros)? Conocer estos detalles ayudaría a reducir si estás lidiando con el mismo problema de conector que tuve yo o algo más en el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

El mes pasado me hicieron el servicio de 32359 km, por lo que estos síntomas comenzaron a aparecer bastante recientemente. El código de error es diferente al que tenías, el mío muestra "E-145", que parece específico del sistema de luces de giro. La lente rota en la luz de giro del lado derecho comenzó a funcionar primero, luego la falla eléctrica se extendió a ambos indicadores. No hay otros problemas eléctricos hasta ahora, los faros y el tablero funcionan bien. Pero las luces de giro parpadean demasiado rápido cuando funcionan. Una revisión rápida de las bombillas muestra que todavía están en buen estado, así que parece que debería revisar la conexión del relé de las luces intermitentes que mencionaste. Espero que sea solo un problema de cableado y no un problema completo del sistema eléctrico. No quiero llevarlo a un taller si es algo simple.

(Traducido del Inglés)

Sí, ese código E-145 está definitivamente relacionado con la lámpara de señal, tenía exactamente el mismo en mi Lacetti antes de la reparación. El parpadeo rápido es un síntoma clásico de un problema con los intermitentes, pero como las bombillas están en buen estado, es probable que se trate del cableado o del relé. Yo comprobaría primero las conexiones del relé de las luces intermitentes. En nuestros modelos, hay un punto débil común donde el mazo de cables se dobla cerca del conector del relé. El aislamiento se desgasta y provoca cortocircuitos intermitentes. Un reemplazo básico de la lámpara no lo solucionará si el cableado es el culpable. Cuando mis señales empezaron a funcionar mal, inicialmente pensé que un simple reemplazo de la bombilla solucionaría el problema. Pero después de comprobar el cableado, encontré los puntos desnudos cerca del conector. La lente rota que mencionaste podría haber dejado entrar humedad, lo que podría haber acelerado el proceso de corrosión en el cableado. Consejo rápido: al comprobar las conexiones, presta especial atención a los puntos de tierra. Una mala conexión a tierra puede provocar síntomas similares y activar ese código de error. También vale la pena inspeccionar los casquillos de la lámpara de señal en busca de corrosión, ya que mencionaste una lente rota. En retrospectiva, desearía haber detectado el problema del cableado antes de que afectara a ambos indicadores. Podría ahorrarse algunos problemas si lo soluciona ahora, mientras todavía está principalmente en el lado derecho.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Después de verificar las conexiones como sugirió, encontré el problema exacto que describió, cableado desgastado cerca del conector del relé de la luz intermitente. La lente rota definitivamente dejó entrar agua allí y corroyó las conexiones. Arreglé la falla eléctrica reparando la sección dañada del cable y sellándola correctamente. También reemplacé la lente rota mientras estaba en eso para evitar futuros daños por agua. La luz indicadora está funcionando normalmente ahora y el código de error E-145 se borró solo después de la reparación. Terminó siendo una solución bastante sencilla una vez que supe dónde buscar. Seguro que es mejor que pagar por un diagnóstico completo de iluminación automotriz en el taller. Una prueba de manejo rápida confirmó que ambas luces de giro funcionan correctamente y ya no parpadean rápidamente. Solo necesito estar atento a esa nueva lámpara de reemplazo para asegurarme de que no vuelva a entrar humedad.

(Traducido del Inglés)