Problemas con la llave de encendido del Audi S3: El interruptor de encendido puede estar fallando

Como propietario de un A5 2.0T, experimenté problemas de arranque casi idénticos la temporada pasada. Los síntomas principales coincidían, no arrancaba intermitentemente al girar la llave y funcionaba mal cuando el motor se encendía. El fallo del interruptor de encendido es un punto débil conocido en estos modelos. Cuando mi coche tuvo síntomas similares, el diagnóstico reveló dos problemas: un interruptor de encendido defectuoso y un fusible de 15A fundido para el circuito de la bomba de combustible. El problema del fusible estaba causando los apagados inusuales durante la conducción. Estos problemas de arranque pueden pasar rápidamente de ser un inconveniente a un grave problema de seguridad, especialmente si el motor se apaga durante la marcha. Las luces del salpicadero parpadeaban antes de apagarse, lo que era un claro indicador de problemas eléctricos. La reparación consistió en sustituir tanto el conjunto del interruptor de encendido como la caja de fusibles. Aunque no es el trabajo más complejo, el acceso al interruptor de encendido requiere un cuidadoso desmontaje de la columna de dirección. El sistema eléctrico necesitó una comprobación exhaustiva después de la reparación para asegurar que todos los circuitos funcionaban correctamente. Recomendamos encarecidamente que se revise pronto, ya que seguir conduciendo con un sistema de encendido poco fiable podría dejarle tirado o crear condiciones de conducción inseguras.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el A5. Tuve problemas casi idénticos con mi S3 el mes pasado, no respondía al girar la llave y funcionaba muy inestable cuando arrancaba. Las luces del salpicadero también se volvían locas. Lo arreglaron en un taller local especializado en electrónica del automóvil. Diagnosticaron un interruptor de encendido defectuoso y algunos problemas de cableado cerca de la columna de dirección. La reparación solucionó por completo los problemas de arranque y ahora el motor funciona sin problemas. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? ¿También tienes curiosidad por saber si has tenido algún otro problema eléctrico desde que lo repararon? Mi mecánico mencionó algo sobre la comprobación del alternador en algunos meses apenas para ser seguro.

(Traducido del Inglés)

Después de sustituir el interruptor de encendido de mi A5, todo ha funcionado a la perfección. La reparación total ascendió a 52 euros por el fusible fundido más los costes de mano de obra para diagnosticar y sustituir los componentes defectuosos. Encargar el trabajo eléctrico a un especialista mereció la pena. Ahora el motor de arranque se conecta perfectamente cada vez que giro la llave de contacto. Se acabaron los problemas de luces en el salpicadero y de calado del motor. Aunque el mecánico sugirió revisar el alternador, no he necesitado ninguna reparación posterior en los meses transcurridos desde entonces. El sistema de bobina de encendido también ha funcionado correctamente, con arranques suaves y un funcionamiento estable. Para mi tranquilidad, vigilo de cerca cualquier síntoma eléctrico, pero el coche ha sido completamente fiable desde la reparación. Me alegra saber que tu S3 funciona bien después de la reparación. Estos problemas eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar, pero una vez reparados correctamente, tienden a permanecer fijos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos. Llevé mi S3 a un mecánico nuevo que realmente sabía lo suyo con la electrónica de los coches. La reparación total ascendió a 780 euros, que incluía un nuevo interruptor de encendido, algunas reparaciones de cableado, y el tiempo de diagnóstico. Los problemas de arranque han desaparecido por completo. Cuando giro la llave, el motor arranca de inmediato sin ninguna duda. Se acabaron los problemas con las luces del salpicadero y los apagados inusuales durante la conducción. El funcionamiento áspero también se ha solucionado, el motor funciona super suave ahora. El mecánico me explicó todo lo que encontró. Resulta que el viejo interruptor de encendido estaba muy corroído y algunos cables de la columna de dirección estaban dañados. Me mostraron las piezas desgastadas que ayudaron a justificar el coste de la reparación. El arreglo duró unas 4 horas. Me alegro de haberlo arreglado antes de quedarme tirado en algún sitio. La experiencia con este taller ha sido mucho mejor que con mi último mecánico.

(Traducido del Inglés)