Problemas con el sistema de refrigeración del BMW i8: se necesita ayuda con el híbrido

Tengo un BMW i4 hybrid 2019 y me enfrenté a problemas similares el mes pasado. El calentamiento lento y la fluctuación del indicador de temperatura resultaron ser un termostato defectuoso y un fusible del sistema de refrigeración fundido. La luz de revisión del motor estaba directamente relacionada con estos problemas. Durante mi visita al taller, realizaron una prueba de diagnóstico que reveló que el termostato no regulaba correctamente el flujo de refrigerante. Como se trata de un sistema híbrido, tuvieron que comprobar tanto el circuito de refrigeración eléctrico como el de combustión. El fusible se arregló rápidamente, pero el termostato requirió un manejo cuidadoso debido a la configuración híbrida. No era un problema catastrófico, pero definitivamente necesitaba atención inmediata para evitar posibles daños en el sistema híbrido. La rejilla de refrigeración no era el problema en mi caso, aunque vale la pena comprobarlo. Con estos síntomas, yo sugeriría encontrar un especialista certificado en híbridos en lugar de un mecánico general.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, ya que parece ser exactamente lo que me pasa a mí. Definitivamente, primero haré que revisen el termostato y el sistema de refrigeración. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costaron las reparaciones? ¿Todo ha funcionado sin problemas desde que lo arreglaste? Estos sistemas híbridos pueden ser complicados, así que me pregunto si surgieron otros problemas después.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sólo quería actualizar, desde mi último post, tengo todo resuelto y estoy feliz de informar a mi i4 está funcionando como un sueño ahora. La restricción de la rejilla de refrigeración que encontraron en realidad se fijó durante el servicio, y que sustituye el fusible fundido que he mencionado (me costó 52 € para esa parte). Todo ha ido perfecto desde la reparación, no más lecturas de temperatura, el motor se calienta normalmente ahora, y esa molesta luz de "check engine" ¡finalmente se ha ido! Ha pasado un mes y no he tenido ni un solo problema. El sistema híbrido funciona exactamente como debería. Sé que estos híbridos de alta tecnología pueden ser un poco desesperantes cuando las cosas van mal, pero una vez que consigues la solución correcta, son máquinas sólidas. Asegúrate de que la persona que trabaje en ella sabe de híbridos, eso marca la diferencia. Créeme, arreglarlo bien a la primera vale cada céntimo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado. Mordí la bala y tomé mi i8 a un especialista certificado híbrido ayer. Tenías razón, resultó ser un problema de termostato, además de que encontraron una pequeña fuga de refrigerante. Lo arreglaron todo, incluyendo un fusible nuevo y una revisión adecuada del sistema. La reparación no fue barata, pero viendo lo bien que funciona ahora mi coche, mereció totalmente la pena. El motor se calienta correctamente, el indicador de temperatura es constante, y esa molesta luz de revisar el motor finalmente se apaga. El mecánico fue muy meticuloso y me explicó todo lo que hizo, lo cual fue un cambio refrescante con respecto a mi última experiencia. Aprendí la lección sobre ir a especialistas para estos coches. Realmente aprecio su ayuda, me salvó de estresarme demasiado al respecto. ¡La mejor decisión que he tomado para mi coche en mucho tiempo!

(Traducido del Inglés)