Problemas con el sensor NOx de BMW: Costes de reparación y soluciones

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 2009 el año pasado. El problema del sensor de NOx es bastante común en estos modelos. En mi caso, resultó ser algo más que el sensor, había un mazo de cables dañado que conectaba con el sistema NOx, y el propio catalizador estaba parcialmente obstruido. La reparación consistió en sustituir ambos sensores NOx (pre y post catalizador), arreglar el mazo de cables y limpiar el sistema catalizador. No fue una reparación rápida y llevó un par de días en el taller. La fuga de escape procedía en realidad de un tubo flexible agrietado, que detectaron durante la inspección. Estos problemas pueden ser complicados porque los síntomas a menudo se solapan. No asuma que es sólo el sensor, mi error al principio. Obtenga un diagnóstico adecuado hecho. Aunque fue un trabajo de reparación serio, no fue una amenaza para el motor, siempre y cuando se aborda con prontitud. Vale la pena señalar que después de la reparación, mis emisiones volvieron a la normalidad y la luz de revisión del motor no ha vuelto a encenderse desde entonces.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Esto me resulta de gran ayuda, ya que parece bastante similar a lo que me está pasando a mí. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto pagaste por todas esas reparaciones? También tengo curiosidad por saber si te ha surgido algún otro problema relacionado desde que lo arreglaste.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Buenas noticias, ¡mi situación terminó siendo mucho más simple de lo que pensé inicialmente! Aunque estaba preocupado por múltiples problemas como en mi primer post, en realidad resultó ser sólo una conexión suelta al sensor de NOx. El mecánico encontró un cable dañado y arregló la conexión, la factura total fue de sólo 95 €, ¡lo cual fue un gran alivio en comparación con lo que esperaba! No he tenido ni un solo problema desde que se hizo la reparación hace unos ocho meses. La luz de comprobación del motor ha permanecido apagada y el coche ha pasado las pruebas de emisiones con éxito. Me alegro mucho de que no fuera nada grave como sospeché al principio, con el catalizador o todo el sensor necesitando reemplazo. Mirando hacia atrás, probablemente me preocupé demasiado en mi primera respuesta. A veces estos problemas con los sensores de BMW pueden solucionarse fácilmente. Sólo asegúrese de obtener un diagnóstico adecuado, podría ahorrar un montón de dinero como lo hizo en mi caso. ¡Hágame saber cómo resulta la suya! Esperemos que sea algo sencillo para ti también.

(Traducido del Inglés)

¡Qué alivio saber que tu reparación fue tan sencilla! Acabo de volver del mecánico hoy y tengo sentimientos encontrados sobre todo el asunto. La buena noticia es que encontraron el problema, resulta que tenía un sensor de NOx defectuoso y una pequeña grieta en el colector de escape. ¿La mala noticia? Me costó bastante más que tu reparación. Terminé pagando alrededor de 500 por el reemplazo del sensor y otros 300 por el trabajo del escape. ¿Pero sabes qué? Al menos ahora el auto está funcionando correctamente. La luz de verificación del motor finalmente se apagó y el olor extraño que percibía también desapareció. El mecánico parecía bastante informado y se tomó el tiempo para explicar todo, lo que fue un cambio agradable con respecto a mi última experiencia. De todos modos, ¡ojalá hubiera tenido tu suerte con solo una conexión suelta! Pero supongo que así es como sucede con estos BMW más antiguos, nunca sabes realmente lo que te vas a encontrar. Gracias nuevamente por compartir tu experiencia. Realmente me ayudó a sentirme menos ansioso por llevarlo a que lo revisaran.

(Traducido del Inglés)