Problemas con el refrigerante y la luz de control del motor (CEL) del BMW M4: causas comunes reveladas

Hola a todos. Tengo un poco de experiencia trabajando en BMWs. En realidad, tenía un problema similar con mi 2013 BMW M3 el verano pasado, y también he trabajado un poco en mi 's M5. Tenía las mismas luces de advertencia pop-up, y como usted, al principio pensé que era sólo el refrigerante bajo. Resultó que era un conector defectuoso en el sensor de temperatura del refrigerante. La conexión del cable se había corroído con el tiempo, causando lecturas extrañas. Mi taller habitual lo arregló sustituyendo el conector y comprobando el cableado, me costó unos 95 euros todo el trabajo. Antes de compartir detalles más específicos: ¿puedes decirme si has notado algún otro síntoma? Por ejemplo, ¿el indicador de temperatura del motor muestra lecturas normales? ¿Y has buscado el código de error específico? Eso realmente ayudaría a reducir las cosas. Sé que los BMW pueden ser difíciles con estos síntomas, pero con más información, podría ser capaz de apuntar en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartirlo. Tengo 39053 KM en la mía y sólo tenía que revisar el mes pasado. No he notado ninguna lectura inusual en el indicador de temperatura, pero definitivamente lo haré escanear. Es bueno saber acerca de la cuestión del conector del sensor, que es en realidad un alivio, ya que estaba preocupado de que podría ser algo más grave con el sistema de refrigeración. Voy a comprobar con mi mecánico acerca de los conectores, con la esperanza de que es una solución fácil similar a la suya. ¿Notó algún cambio en el rendimiento cuando el sensor estaba actuando?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra poder ayudar más con esto. Sí, sobre esos cambios de rendimiento, cuando mi M3 tuvo ese problema con el conector del sensor, en realidad no noté ninguna caída importante en el rendimiento. El auto funcionó prácticamente igual que siempre, lo que en parte explica por qué me tomó un tiempo tomarlo en serio. Pero definitivamente es bueno que lo revisen temprano, ¡esperé más de lo que debía! Solo para agregar a mi experiencia anterior, después de que solucionaron el problema del conector, les pedí que hicieran una revisión completa del sistema de enfriamiento solo para estar seguros. Con estos modelos M, siempre es mejor ser minucioso, ¿sabes? El hecho de que lo hayas reparado recientemente y tu kilometraje sea bastante razonable me hace estar aún más seguro de que probablemente sea solo un problema del sensor o del conector como el mío. Una cosa que aprendí de mi situación es estar atento al indicador de temperatura durante los próximos días incluso después de que esté arreglado. En mi caso, tomó un par de viajes para que todas las luces de advertencia se asentaran por completo, pero todo ha estado perfecto desde entonces. Avísame qué encuentra tu mecánico, ¡tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema que el mío!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada de seguimiento! Es muy útil saber que el rendimiento se mantiene normal y que las luces de advertencia tardan unos cuantos viajes en asentarse. Acabo de llamar a mi mecánico y lo programé para mañana por la mañana, le mencioné el problema del conector que tenía y me dijo que en realidad es bastante común con estos modelos. Tienes razón en cuanto a ser minucioso, definitivamente pediré una revisión completa del sistema de enfriamiento mientras esté allí. ¡Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia! Te actualizaré una vez que sepa qué es lo que realmente lo está causando. ¡Gracias nuevamente por ayudarme a tranquilizarme sobre esto!

(Traducido del Inglés)