Problemas con el motor del BMW X4: Problemas de calado y tirones

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con BMWs, tuve un problema similar con mi BMW X3 2015 el año pasado. Yo diría que tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero no soy un profesional. Los síntomas que usted está describiendo suenan exactamente como lo que me ocupé. Después de un poco de idas y venidas con mi taller, encontraron que era una conexión suelta en el mazo de cables que va al sensor de posición del acelerador. El cable se había desgastado y no hacía contacto correctamente. Me costó unos 95 euros arreglarlo, y el coche ha funcionado bien desde entonces. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre la bobina de encendido, ¿puedes darnos más detalles sobre tu X4? ¿Cuál es el kilometraje del coche? ¿Empezó de repente o poco a poco? Además, ¿le han hecho algún otro trabajo recientemente? Esto podría ayudar a determinar el problema exacto.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por tus comentarios! Tienes razón en lo de recopilar más detalles. Mi X4 tiene 47 436 km y recién le hice el mantenimiento el mes pasado. Este problema comenzó de repente, iba bien una mañana y, por la tarde, aparecieron los problemas. No he tenido que hacer ningún otro trabajo reciente además del mantenimiento habitual. El problema del arnés de cableado que mencionaste es interesante, ¿notaste alguna señal de advertencia antes de que se descontrolara por completo? El costo de la reparación parece razonable si soluciona el problema. Definitivamente, haré que mi mecánico revise las conexiones primero antes de reemplazar cualquier pieza.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, mirando hacia atrás en la situación de mi X3, en realidad hubo algunas señales sutiles antes de que se volviera completamente loco. Durante aproximadamente una semana antes de los problemas mayores, noté que el motor ocasionalmente vacilaba por una fracción de segundo al acelerar desde una parada, pero fue tan breve que lo ignoré. ¡Gran error! Lo que es interesante es que mi problema también apareció de repente como el tuyo, y también acababa de salir de un servicio regular. Al principio, estaba convencido de que también era la bobina de encendido (por eso respondí inicialmente a tu publicación), pero me alegro de que mi mecánico investigara más a fondo. Estos duendes eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar. ¿Has notado algún patrón en cuanto a cuándo ocurren los problemas? Por ejemplo, ¿actúa más cuando el motor está frío o después de haber estado funcionando durante un tiempo? En mi caso, definitivamente fue peor cuando el motor estaba caliente, lo que ayudó a señalar el problema del cableado en lugar de la bobina de encendido. Una cosa que aprendí de mi experiencia es que no dejes que nadie se apresure a reemplazar piezas sin diagnosticar correctamente la causa raíz. Vale la pena hacer un diagnóstico completo primero. ¡Me salvó de tener que reemplazar innecesariamente la bobina de encendido!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir esa experiencia detallada! Ese es exactamente el tipo de información del mundo real que estaba esperando. Tienes toda la razón sobre los patrones relacionados con la temperatura, he estado prestando más atención desde que leí tu respuesta, y el mío en realidad funciona más cuando el motor está caliente también. Curiosamente, es más notorio alrededor de los 15 a 20 minutos de mi viaje. Realmente aprecio el consejo sobre obtener un escaneo de diagnóstico adecuado antes de reemplazar piezas. He reservado una cita con mi mecánico para mañana por la mañana y mencioné específicamente revisar el mazo de cables y las conexiones en función de tu experiencia. Todo el consejo de "no apresurarse a reemplazar piezas" realmente resuena, estaba a punto de pedir una bobina de encendido en línea anoche, ¡pero me alegro de haber esperado! Definitivamente actualizaré el hilo una vez que lo resuelva. Espero que sea solo un problema de cableado como el tuyo. Estos BMW modernos son excelentes autos, pero cuando surgen problemas eléctricos, ¡seguro que pueden ser difíciles de diagnosticar! Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia con tanto detalle.

(Traducido del Inglés)

Hola se puede codificar con inyectores Carly en BMW 120i bj. 2010 N 43 motor. Es necesario después del cambio. Saludos

(Traducido del Alemán)

Hola Wrcmechaniker, No es posible decir directamente qué características de codificación están disponibles en su BMW. Depende del modelo, año y la versión de software en su coche. Nuestro equipo de soporte puede ayudarle en esta solicitud. https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000386979 Muchas gracias.

(Traducido del Inglés)