Problemas con el motor de gasolina del Volvo S40 2012: humo negro, luz de motor, arranque difícil y pérdida de potencia

Hola que tal. Tuve un reto similar con mi 2014 Volvo S60. Mi nivel de conocimientos de automóviles se inclina hacia un poco de experiencia, por lo que también recurrió a un foro como este en busca de ayuda. Terminó en mi taller local, mi mecánico capaz hizo algunas pruebas y concluyó que el inyector era internamente defectuoso. Esto estaba causando todos los problemas que estaba teniendo, incluyendo el humo negro y la vibración del motor. Tuve que sustituirlo para que el coche volviera a funcionar. Me costó 515 euros, pero mereció la pena. Ahora el coche funciona bastante bien. Por cierto, ¿has comprobado el kilometraje de tu coche últimamente? ¿Y el problema de ralentí ocurre cuando el coche está tanto caliente como frío? Obtener esta información podría ayudar a comprender la profundidad del problema. Además, considere la posibilidad de profundizar en el diagnóstico del motor para ver si se marca el inyector. Eso podría confirmar tus sospechas. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

Gracias por la respuesta. Comprobé el kilometraje de nuevo y estoy en 40208 KM, este problema comenzó a ocurrir después de mi último servicio en realidad. En respuesta a su pregunta, el problema de ralentí se produce sobre todo cuando el motor está frío, pero a veces lo noto cuando está caliente también. Creo que ya es hora de que consulte a un mecánico para que realice una inspección a fondo. Tu experiencia me da una idea de lo que puedo esperar. No sabía que podía comprobar el diagnóstico de mi motor, definitivamente tendré que echarle un vistazo. Gracias por el consejo, ¡te lo agradezco mucho!

(Traducido del Alemán)

No te preocupes. Me alegro de haberte ayudado. Parece un buen plan que un profesional revise tu coche, porque los temblores frecuentes y el humo negro no son normales, especialmente en un vehículo con tan poco kilometraje. Vigila de cerca cuándo se produce el problema; cuanta más información puedas proporcionar a tu mecánico, más fácil le resultará diagnosticarlo. El motor se siente inestable junto con el estancamiento al ralentí y sacudidas en la aceleración, se inclina fuertemente hacia un problema del sistema de combustible - y el inyector es una parte importante allí. Pero siempre es mejor obtener un diagnóstico fiable antes de sacar conclusiones precipitadas. No olvide pedir a su mecánico que realice un diagnóstico exhaustivo, ya que puede sacar a la luz los principales problemas que usted no ve o no siente mientras conduce. Con suerte, el arreglo no te hará un agujero en el bolsillo. Crucemos los dedos para que no sea nada grave. Manténganos informados y conduzca con cuidado.

(Traducido del Alemán)

¡Eh, salud! Es un buen consejo. Definitivamente me aseguraré de anotar todos estos patrones erráticos que mi coche ha estado mostrando y entregar cada detalle minucioso a mi mecánico. Eso le ayudará a entender mejor el problema. Un problema con el sistema de combustible, ¿eh? Suena desalentador. Pero supongo que la forma en que el coche ha estado perdiendo potencia y comportándose recientemente, encaja. Un diagnóstico a fondo entonces. No puedo ignorar estas señales de advertencia y tampoco quiero que mi bolsillo se queme. Esperemos que esto no se convierta en una quiebra de presupuesto. Os mantendré informados una vez que haya solucionado el problema; crucemos los dedos para que no sea algo demasiado grave. De nuevo, muchísimas gracias por vuestra ayuda y ¡que tengáis buena conducción!

(Traducido del Alemán)