Problemas con el compresor del aire acondicionado del VW Polo: Costos y señales de advertencia

Tuve exactamente la misma situación de reparación del aire acondicionado automático con mi Golf TDI 2016 el verano pasado. Basándome en mi experiencia con varios sistemas HVAC de vehículos, estos problemas pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente. Inicialmente pensé que era una fuga de refrigerante cuando dejó de funcionar el aire acondicionado y se encendió la luz de advertencia. El taller realizó un diagnóstico completo y descubrió que la unidad de control del aire acondicionado estaba completamente muerta. No había respuesta de los controles y el compresor no recibía las señales adecuadas. Lo arreglé en un taller especializado en refrigeración automotriz. El costo total fue de 980 € incluyendo: Nueva unidad de control, Programación, Prueba del sistema, Comprobación y recarga de refrigerante. La reparación duró aproximadamente 4 horas. Desde entonces, el aire acondicionado ha funcionado perfectamente sin problemas. ¿Qué códigos de diagnóstico estás obteniendo? Además, ¿tu compresor hace algún ruido cuando enciendes el aire acondicionado? Esta información ayudaría a determinar si estás lidiando con la misma falla de la unidad de control o un problema diferente de la unidad de aire acondicionado. Antes de gastar dinero en piezas, obtén un diagnóstico adecuado. Estos sistemas son complejos y los síntomas pueden ser engañosos. ¿Te importaría compartir: Códigos de error exactos del diagnóstico, Si el compresor se activa o no, Cualquier sonido inusual, Cuándo comenzó el problema, Si se revisaron los niveles de refrigerante

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Recién hice mi último servicio a los 135000 km, apenas semanas antes de que comenzara esta falla del aire acondicionado del automóvil. El código de error que obtuve fue P0645. El compresor del aire acondicionado se activa, pero hace un fuerte ruido de traqueteo durante 2 o 3 segundos antes de apagarse. Al verificar los niveles de refrigerante automático, el taller los encontró normales, pero notó partículas metálicas en el sistema. Parece que mi problema podría ser mecánico en lugar de eléctrico, a diferencia del problema de la unidad de control que tú tuviste. ¿Hizo tu compresor algún ruido inusual antes de la falla completa? Solo trato de entender si debo prepararme para un reemplazo completo del compresor o si podría haber una solución menos costosa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Sus síntomas definitivamente apuntan a un problema diferente al que experimenté con mi Golf TDI. Si bien el problema de aire acondicionado de mi automóvil fue eléctrico, las partículas metálicas que mencionó son un signo clásico de desgaste interno del compresor. Mi compresor nunca hizo ruidos de traqueteo, simplemente dejó de responder completamente debido a la falla de la unidad de control. El ruido que describe, combinado con los residuos metálicas en el sistema, sugiere fuertemente una falla mecánica de los componentes internos del compresor de CA. Desafortunadamente, este tipo de reparación de aire acondicionado automotriz generalmente requiere: Reemplazo completo del compresor, Enjuague de todo el sistema para eliminar las partículas metálicas, Secador receptor nuevo, Carga de refrigerante nueva. Según mi investigación al lidiar con los problemas de HVAC de mi propio vehículo, dejar partículas metálicas en el sistema dañará cualquier compresor nuevo que instale. Una reparación adecuada del aire acondicionado en este caso debe abordar tanto la pieza defectuosa como la contaminación del sistema. El costo fue de alrededor de 1200 € por la reparación de mi unidad de control, pero el reemplazo del compresor con enjuague del sistema generalmente cuesta entre 1800 y 2500 € dependiendo de la disponibilidad de las piezas y el tiempo de trabajo. Recomendaría encarecidamente que se solucione esto pronto, esas partículas metálicas que circulan por los problemas de la unidad de CA pueden causar daños adicionales a otros componentes si no se controlan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Después de leer sobre las reparaciones del sistema de refrigeración del automóvil, creo que debo aceptar que será una reparación importante. El código P0645 más la contaminación metálica realmente cuentan toda la historia. Llamé a algunos talleres especializados en reparaciones de aire acondicionado para automóviles. La mayoría cotizó entre 2000 y 2300 € por: compresor de CA nuevo, lavado completo del sistema, todos los accesorios y sellos necesarios, carga de refrigerante nuevo, costes de mano de obra. Lo reservé para la semana que viene, ya que quiero arreglar esto antes de que llegue el verano. El traqueteo ha empeorado en los últimos días, por lo que esperar más probablemente no sea inteligente. Al menos ahora sé qué esperar en cuanto a costes y entiendo por qué todo el sistema necesita atención, no solo el compresor. Solo espero que esta reparación dure y que el sistema de CA automático funcione de manera fiable después. Los problemas del sistema de refrigeración son definitivamente más complejos de lo que pensé inicialmente. Realmente aprecio la información sobre la contaminación del sistema, me ayudó a entender por qué un simple cambio de compresor no sería suficiente.

(Traducido del Inglés)