Problemas con el colector del VW Caddy: síntomas clave y soluciones

Tuve un problema muy similar con mi VW Touran 1.9 TDI de 2005 el año pasado. Teniendo algo de experiencia con motores diésel, inicialmente sospeché una fuga de vacío, pero quería un diagnóstico profesional. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes: ralentí irregular, tirones durante la aceleración y reducción de la potencia. El sensor de presión del colector mostraba lecturas erráticas, lo que activó la luz de comprobación del motor. Después de la inspección, el taller confirmó que el colector de admisión había desarrollado grietas debido a quemaduras por calor, causando fugas de aire significativas. La reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra, costó 1180 €. El taller tuvo que reemplazar todo el conjunto del colector, ya que el daño era demasiado extenso para repararlo. El trabajo duró unas 6 horas. Para diagnosticar correctamente tu caso, podrías compartir: El código de motor exacto de tu Caddy, El kilometraje actual, Cualquier reparación anterior relacionada con el sistema de admisión de aire, Si notas los problemas más durante el clima frío o cálido, Si tienes acceso a los códigos de diagnóstico de la luz de comprobación del motor. Esta información ayudaría a determinar si tus problemas con el colector son similares y qué solución específica podría funcionar mejor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación detallada. Mi Caddy acaba de llegar a los 88657 km y tuvo su última revisión hace 2 meses. El problema del colector de admisión parece casi idéntico a lo que usted describió. Obtener esas lecturas fluctuantes de presión del colector y problemas de rendimiento del motor realmente apuntan a fugas de vacío. El taller cotizó 950 € por un reemplazo completo del colector, incluyendo mano de obra. Recomiendan hacerlo pronto, ya que el daño del colector del automóvil parece estar empeorando según los síntomas. ¿Ese precio parece razonable en comparación con lo que usted pagó? También es bueno saber que la reparación tardó 6 horas en su caso. Necesitaré planificar en consecuencia para el tiempo de inactividad.

(Traducido del Inglés)

Esa cotización de 950 € es bastante razonable para un reemplazo completo del colector en estos motores diésel VW, son unos 230 € menos de lo que terminé pagando por el mío. El tiempo de mano de obra también parece preciso según mi experiencia. La clave es solucionarlo rápidamente antes de que la fuga de la junta cause problemas adicionales. Cuando comenzaron mis problemas de presión del colector, inicialmente dudé debido al costo. Esa demora provocó un aumento en el consumo de combustible y, finalmente, afectó a otros componentes del sistema de admisión de aire. Un aviso, asegúrate de que revisen el sensor y las conexiones de presión del colector mientras realizan el reemplazo. Mi mecánico descubrió que el cableado necesitaba reparaciones menores durante el trabajo, lo que podría haber causado problemas más adelante si se dejaba sin revisar. Después de la reparación, la diferencia en el rendimiento fue inmediata, no más tirones al acelerar, la luz de control del motor se apagó y el motor volvió a funcionar sin problemas. El olor a escape también desapareció por completo. Según tu kilometraje y síntomas, lo estás detectando en la misma etapa que yo. Solucionarlo ahora probablemente evitará reparaciones más extensas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

El precio de 950€ por reemplazar el colector de admisión parece bastante justo, especialmente en comparación con el costo de su reparación. Sus comentarios ayudaron a confirmar mis sospechas de que la fuga de vacío era la causa raíz de mis problemas de rendimiento. Mi mecánico también mencionó que revisaría el sensor de presión del múltiple durante la reparación, lo que coincide con su experiencia. La inspección del cableado es definitivamente algo que solicitaré que incluyan mientras realizan el trabajo. Dado que los síntomas coinciden, desde la luz de control del motor hasta la aceleración brusca y el olor a escape, me siento más seguro ahora de proceder con la reparación. El hecho de que usted viera una mejora inmediata después de solucionar problemas similares es alentador. Programaré la reparación para la semana que viene. Es mejor solucionar la fuga de la junta ahora antes de que conduzca a problemas mayores. Tener que planificar 6 horas de tiempo de taller es manejable, y saber que la reparación resolvió todos los síntomas en su caso hace que el costo sea más fácil de aceptar. Gracias de nuevo por compartir su experiencia con un problema de colector tan similar. Realmente ayudó a validar tanto el diagnóstico como el enfoque de reparación que sugirió el taller.

(Traducido del Inglés)