Problemas con el acelerador del VW Atlas afectan el rendimiento y el consumo de combustible

Tuve un problema muy similar con mi VW Tiguan diésel 2021 el verano pasado. Tengo cierta experiencia trabajando en VWs, pero siempre confío en mecánicos certificados para problemas electrónicos como este. Los síntomas coincidían exactamente: mala respuesta del acelerador, aumento del consumo de combustible y vacilación al arrancar en frío. Inicialmente pensé que limpiar la entrada de aire y la válvula del acelerador lo solucionaría, pero las pruebas de diagnóstico revelaron un módulo del pedal del acelerador defectuoso. Lo llevé a un taller donde realizaron diagnósticos completos en el sistema del acelerador del motor. Las lecturas del sensor de posición del acelerador del coche eran inconsistentes, lo que explicaba el comportamiento errático. Toda la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, costó 205 €. El taller lo hizo en aproximadamente 3 horas. La reparación resolvió completamente los problemas, el consumo de combustible volvió a la normalidad y desaparecieron los arranques lentos. Para tu Atlas, te recomendaría que revises primero el sensor de posición del acelerador y el módulo del acelerador. ¿Podrías compartir?: ¿Kilometraje actual de tu Atlas? ¿Alguna luz de advertencia o códigos de error? ¿Has notado algún cambio en el comportamiento del ralentí? ¿Cuándo fue la última vez que se revisó el sistema de admisión de aire? Esta información ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema subyacente.

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener mi última revisión a los 51981 km. Después de llevarlo a un taller certificado ayer, confirmaron sus sospechas sobre la válvula de control del acelerador como la culpable. Su diagnóstico mostró que el ralentí del motor era inestable y que las lecturas de la posición del acelerador estaban fuera de rango. El mecánico recomendó una limpieza exhaustiva del cuerpo del acelerador antes de considerar su reemplazo. Encontraron una acumulación significativa de carbón que afectaba el funcionamiento adecuado. Después de la limpieza, la respuesta del acelerador del coche mejoró significativamente y el consumo de combustible ha vuelto a los niveles normales. El coste total del servicio, incluyendo el diagnóstico y la limpieza, ascendió a 180 € con unas 2 horas de mano de obra. Hasta ahora, no han aparecido códigos de error y el ralentí del motor se siente suave de nuevo. Supervisaré la situación e informaré si algo cambia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre tu Atlas. Me alegra saber que la limpieza de la mariposa resolvió los problemas sin necesidad de reemplazar piezas costosas como en mi caso con el Tiguan. Esa acumulación de carbón que mencionaste es exactamente lo que puede desviar las lecturas de la posición de la mariposa y afectar la eficiencia del combustible. El hecho de que el ralentí de tu motor se haya estabilizado después de la limpieza sugiere que en realidad solo se trataba de depósitos acumulados en lugar de un sensor o módulo defectuoso como me sucedió a mí. Dado que ambos conducimos vehículos diésel VW, la limpieza preventiva de la mariposa podría ser conveniente cada 40.000-50.000 km. Mi mecánico mencionó que estos motores son algo propensos a los depósitos de carbón que afectan el cuerpo de la mariposa. Sigue controlando tu eficiencia de combustible y la respuesta del acelerador durante las próximas semanas. Si observas alguna regresión a un ralentí brusco o arranques deficientes, podría indicar un problema más profundo con el sensor de posición de la mariposa, como me sucedió a mí. Pero según la mejora que describiste, parece que la limpieza fue la decisión correcta en tu caso. Para el mantenimiento continuo, usar combustible de alta calidad y evitar viajes cortos excesivos puede ayudar a minimizar la acumulación de carbón en el sistema de la mariposa. Estos sencillos hábitos han ayudado a mantener un funcionamiento suave del acelerador del motor en mi Tiguan desde las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el excelente consejo sobre los intervalos de mantenimiento. Sí, la limpieza del acelerador realmente hizo el truco para mi Atlas. El sistema de admisión de aire y el ralentí del motor funcionan perfectamente ahora después del servicio. Siguiendo su sugerencia, definitivamente programaré una limpieza regular del acelerador alrededor de los 45000 km en el futuro. Tiene sentido ser proactivo en lugar de esperar a que vuelvan a aparecer problemas con la posición del acelerador. El mecánico también recomendó usar combustible diésel premium para ayudar a reducir los depósitos de carbono. Desde la limpieza, he estado llenando con combustible de mayor grado y noté que la respuesta del acelerador del automóvil se mantiene consistentemente suave. Seguiré monitoreando el rendimiento y el consumo de combustible durante las próximas semanas. Hasta ahora, todo funciona muy bien, los arranques son rápidos, el ralentí es estable y la economía ha vuelto a la normalidad. Realmente aprecio las ideas útiles de su experiencia similar.

(Traducido del Inglés)