Problema con los faros y la luz de advertencia en el Peugeot 508 Diesel 2016: Posible fallo en el sistema de nivelación de los faros.

Hola, he tenido un problema similar con mi Peugeot 5008 Diesel de 2014, no soy profesional del taller, pero he hecho algunas cosas yo mismo. Así, la reparación en mi taller costó 630 euros la última vez, eso fue porque la centralita de los faros estaba defectuosa (si la tenía). También tenía esta luz de aviso en el velocímetro. ¿Podrías decirnos el modelo exacto y el kilometraje para que podamos aconsejarte mejor? Espero que le sirva de ayuda.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por tu respuesta! Mi Peugeot es un 508 diésel de 2016, tiene 178521 kilómetros a sus espaldas hasta ahora, la última revisión fue hace poco. La verdad que es una estupidez que la centralita de los faros pueda ser tan cara. A ver que opinan en el taller. ¡Muchas gracias por vuestra ayuda!

(Traducido del Alemán)

No se estrese. Sí, la unidad de control de los faros a veces puede ser realmente molesta. Me pasaba lo mismo con mi Peugeot 5008. Te recomiendo que le expliques a tu concesionario qué te pasa exactamente y dónde crees que está el problema. Crucemos los dedos para que no te salga tan caro. Ya nos contarás qué tal. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

¡Eh, es una gran idea! Iré gratis a mi concesionario y le contaré exactamente cuál es el problema. Tal vez él tenga una solución más barata que yo no haya considerado. Os mantendré informados. Gracias de nuevo por los consejos.

(Traducido del Alemán)

Hola a todos, La forma en que lo describes podría deberse al sistema de nivelación de los faros. Cada faro tiene un servomotor que puede ajustar el haz de luz hacia arriba o hacia abajo. En los coches con faros halógenos, suele haber una rueda de ajuste con la que se puede regular manualmente. En los vehículos más modernos con faros de xenón o LED, esto se hace automáticamente en función de la carga del vehículo. En los ejes delantero y trasero hay instalados sensores de altura para que el vehículo sepa lo cargado que está. Por supuesto, también pueden estar defectuosos. Yo comprobaría primero si los sensores (si tiene faros de xenón o LED) están en orden. A menudo están rotos o arrancados y, por supuesto, compruebe el cable. Luego miraría de cerca los faros para ver si las clavijas están bien o ya oxidadas. Si aquí no encuentras nada, puede ser que el servomotor del faro esté roto.

(Traducido del Alemán)