Problema con el motor diésel del Mini Cooper

Suena muy similar a lo que experimenté hace algún tiempo con mi Mini. ¿Nota alguna marcha mínima irregular, además del humo y la luz de "Check Engine"? La válvula PCV es parte del sistema de ventilación del cárter. Regula la presión y redirige los gases de venteo de nuevo al colector de admisión para que se vuelvan a quemar, en lugar de filtrarse a la atmósfera. Una fuga en ese sistema puede causar todo tipo de problemas. ¿El humo era negro o azulado?

(Traducido del Inglés)

Sí, el ralentí era un poco brusco a veces, ahora que lo mencionas. El humo era más bien negro al acelerar. ¿Qué son exactamente los "gases de venteo"? Y si es el PCV, ¿es algo que puedo arreglar yo mismo o debería morder la bala y llevarlo a un taller?

(Traducido del Inglés)

El humo negro generalmente indica una condición de funcionamiento rica. Los "gases de venteo" son combustible no quemado y gases de escape que escapan de los anillos de los pistones a la caja del cigüeñal. Si la válvula PCV falla (parte de la ventilación del cárter), definitivamente puede causar esos síntomas. Reemplacé la mía en ese entonces, sin embargo, creo que necesitará herramientas específicas para diagnosticar y reemplazar correctamente la válvula. No es un trabajo agradable sin ellas. Dados los síntomas y las posibles consecuencias de una reparación incorrecta, mi consejo es que lo haga inspeccionar por un profesional. Fui al taller y el problema se solucionó.

(Traducido del Inglés)

Hora de actualización. Acabo de recuperar el Mini. De hecho, era la válvula de ventilación del cárter. Me costó 360 €, ¡ay!, pero el motor vuelve a funcionar sin problemas. ¡Gracias por el aviso y por confirmar mis sospechas!

(Traducido del Inglés)