Problema con el inmovilizador del VW Atlas: el motor se para y no arranca

Tuve los mismos síntomas en un VW Tiguan 2018. La luz de seguridad parpadeaba al intentar arrancar, indicando un fallo del inmovilizador. La señal de la llave no se reconocía correctamente debido a una falla en el anillo de antena alrededor del encendido. La solución requirió equipo de diagnóstico especializado para verificar el sistema de inmovilizador y reprogramar la llave. Algunos talleres afirman que pueden hacer un bypass del inmovilizador, pero esto no se recomienda, ya que compromete las características de seguridad del vehículo. Preguntas importantes que hacer: ¿Tienen herramientas de diagnóstico específicas de VW?, ¿Pueden verificar si es el transpondedor de la llave o el anillo de la antena?, ¿Probarán la funcionalidad de arranque remoto después de la reparación?, ¿Qué garantía ofrecen en el trabajo de programación? Esta fue una reparación seria que requirió equipo de nivel de concesionario. Sin un diagnóstico adecuado, los talleres a menudo reemplazan piezas innecesarias. Asegúrate de que puedan probar correctamente el sistema de inmovilizador antes de autorizar las reparaciones. La buena noticia es que una vez reparado correctamente, el problema no debería volver. Simplemente evita los talleres que sugieren soluciones rápidas sin los pasos de diagnóstico adecuados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre el problema de falla del inmovilizador. Esto coincide exactamente con lo que sucedió con mi VW. El sistema antirrobo se activaba de la nada y el módulo de control de encendido necesitaba reprogramarse. Tengo curiosidad, ¿cuánto te terminó costando la reparación? En mi caso, la programación de la llave y el reemplazo del anillo de la antena fueron cargos separados. Además, ¿has experimentado algún otro problema de arranque desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias de mi parte, después de obtener el diagnóstico y la reparación adecuados, el sistema inmovilizador ha estado funcionando a la perfección. El cargo total fue de solo 45 € por la corrección de la programación de la llave. Resultó que el anillo de la antena estaba bien, por lo que no se necesitó ningún reemplazo en mi caso. El problema estaba únicamente relacionado con un fallo del inmovilizador en la programación. El técnico utilizó un equipo de diagnóstico adecuado para verificar que el sistema antirrobo era la causa raíz, y desde la reparación no ha habido ningún problema de arranque. La funcionalidad de arranque remoto también funciona perfectamente ahora. Esto confirmó mi sospecha de que intentar un bypass del inmovilizador u otras soluciones rápidas habría sido una pérdida de dinero. Estoy realmente contento de haber encontrado un taller que sabía exactamente lo que estaba haciendo con las pruebas de diagnóstico. De hecho, me mostraron cómo el sistema de seguridad estaba funcionando mal antes de la reparación y luego demostraron el funcionamiento correcto después.

(Traducido del Inglés)

Después de considerar los comentarios proporcionados, finalmente arreglé mi Atlas. Encontré un taller certificado que diagnosticó correctamente el problema del sistema inmovilizador. El costo de la reparación ascendió a 380€ en total, 280€ por el anillo de antena nuevo y 100€ por la programación de la llave y el trabajo de diagnóstico. El mecánico me mostró cómo el inmovilizador del automóvil estaba fallando al reconocer la señal de la llave, creando esas frustrantes condiciones de no arranque. Utilizaron un equipo de diagnóstico VW especializado para identificar el problema exacto en lugar de adivinar. El sistema antirrobo ahora funciona perfectamente y los problemas de arranque están completamente resueltos. La función de arranque remoto también ha vuelto a la normalidad. Estoy muy contento de haber preguntado primero aquí, me ayudó a encontrar un taller cualificado en lugar de arriesgarme a otra mala experiencia de reparación. Lo mejor es que proporcionaron una garantía de 2 años en el trabajo de programación. Un resultado mucho mejor que mi mecánico anterior, que quería intentar un bypass del inmovilizador sin un diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)