Problema con el filtro de partículas diésel del Mini Roadster

Puede que haya encontrado algo similar con mi Mini, aunque es difícil decirlo con certeza. Tuve una luz de advertencia y cierta pérdida de potencia. ¿Ha considerado el filtro de partículas diésel en sí? Tal vez esté obstruido, impidiendo el flujo adecuado de los gases de escape. ¿Ha notado si la regeneración del DPF ocurre a menudo? Quizás el sensor de presión no sea el problema principal, sino que informa de un problema más adelante en el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Eso es interesante. Inicialmente me centré en el sensor de presión debido al código de error. Sin embargo, planteas un punto válido sobre el filtro de partículas en sí. ¿Cómo determinaste que el FAP era la causa raíz en tu caso, o fue algo más? ¿Resolviste el problema tú mismo?

(Traducido del Inglés)

En mi caso, los síntomas fueron extremadamente similares a lo que describes. Recuerdo un fuerte olor a escape, que mi mecánico pensó que podría indicar un filtro de partículas obstruido que hacía que el motor diésel funcionara rico. Debido a los problemas del filtro de partículas (DPF), la sugerencia fue llevarlo a un taller. No estoy seguro de si esto es útil, pero un filtro de partículas obstruido puede estresar el sensor de presión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Parece una explicación plausible. Llevé el Mini Roadster a un taller, y después de una inspección, se identificó al sensor de contrapresión del escape como el culpable. Las reparaciones, incluyendo piezas y mano de obra, ascendieron a 245€. Ahora el motor funciona sin problemas de nuevo.

(Traducido del Inglés)