Pesadilla de transmisión VW Taigo: Alerta de falla de TCU

Tuve un problema similar con mi VW T-Cross 2020 (alguna experiencia con problemas de transmisión electrónica). Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que sucedió: cambios bruscos, levas sin respuesta y luces de advertencia de la transmisión. Después del diagnóstico de la transmisión en el taller, descubrieron que la ECU del automóvil y el módulo de control de la transmisión funcionaban mal. La caja de cambios automática ocasionalmente arrojaba códigos de error inusuales y entraba en modo de emergencia, al igual que la tuya. La reparación de la transmisión consistió en reemplazar el módulo de control defectuoso. El costo total de reparación fue de 1000 €, incluida la programación y la adaptación de la nueva unidad. Todo el proceso duró unos 3 días, principalmente debido a la disponibilidad de piezas. La reparación resolvió completamente todos los síntomas, los cambios suaves regresaron y no hubo más códigos de error desde entonces. Las transmisiones automáticas modernas dependen en gran medida de sus unidades de control, y cuando comienzan a fallar, estos problemas son bastante típicos. Para brindar un asesoramiento más específico sobre tu caso: ¿Qué códigos de error muestra tu automóvil? ¿Has notado algún otro problema eléctrico? ¿El problema empeora cuando el motor está caliente? ¿Todavía estás dentro del período de garantía? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 90000 km. Gracias por compartir sus experiencias con problemas similares de control de transmisión. Desde mi publicación, los problemas de la caja de cambios automática han empeorado. La luz de advertencia de la transmisión ahora permanece encendida permanentemente, y la computadora del automóvil muestra constantemente el código de error P0730. El ruido de rechinido es más notable durante los arranques en frío, pero mejora ligeramente después del calentamiento. Curiosamente, también he notado un parpadeo ocasional de las luces del tablero, lo que podría indicar un problema eléctrico más amplio que afecta al sistema de control de la transmisión. Esto suena muy similar a su caso con el módulo de control defectuoso. Definitivamente haré que el taller revise las conexiones de la ECU y la unidad de control de transmisión. Es bueno saber el plazo de reparación y los costos que esperar.

(Traducido del Inglés)

Las luces parpadeantes del tablero junto con los problemas de transmisión definitivamente hacen sonar una campana; esto refleja exactamente lo que sucedió con mi T-Cross antes de la falla completa de la unidad de control de transmisión. El código de error P0730 combinado con síntomas eléctricos sugiere fuertemente un problema de control de transmisión en lugar de problemas mecánicos de la caja de cambios. El comportamiento de arranque en frío que mencionó es otra señal típica de un mal funcionamiento del control electrónico de la transmisión. En mi caso, el taller encontró conexiones corroídas entre la ECU del automóvil y el módulo de control de transmisión, lo que provocó problemas eléctricos intermitentes antes de que la unidad fallara por completo. El ruido de rechinamiento durante los arranques en frío aparentemente fue causado por una sincronización incorrecta del engranaje debido a señales electrónicas defectuosas. Mi consejo, basado en una experiencia idéntica: Haga que le diagnostiquen la transmisión pronto antes de que ocurra un daño potencial en la transmisión. Solicite que se revisen todas las conexiones eléctricas a la unidad de control de la caja de cambios. Haga que prueben la salida de voltaje a los solenoides de la transmisión. Considere un escaneo completo del sistema más allá de los problemas de la caja de cambios. A los 90 000 km, estos problemas electrónicos suelen comenzar a aparecer en estos modelos. El presupuesto de reparación que di anteriormente puede variar según si el cableado también necesita ser reemplazado. La buena noticia es que, una vez reparados correctamente, estos problemas de caja de cambios rara vez vuelven. Solo asegúrese de que realicen un procedimiento de adaptación completo después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación detallada y por compartir su experiencia con problemas similares de control de transmisión. Desde mi publicación, los problemas de la caja de cambios automática han empeorado. La luz de advertencia de la transmisión ahora permanece encendida permanentemente, y la computadora del automóvil muestra constantemente el código de error P0730. El ruido de rechinido es más notable durante los arranques en frío, pero mejora ligeramente después del calentamiento. Los problemas de control de la transmisión parecen idénticos a los que usted encontró con su T-Cross. Basándome en su experiencia de reparación, esto me da una dirección sólida para que el taller investigue. El parpadeo del tablero que mencioné anteriormente se ha vuelto más frecuente, lo que coincide con su teoría sobre las conexiones corroídas entre los componentes. Es muy útil saber que hay que revisar las conexiones tanto de la ECU del automóvil como del módulo de control de la transmisión. Llevaré el automóvil la semana que viene y les preguntaré específicamente sobre: Diagnóstico completo del sistema eléctrico, Inspección de las conexiones del módulo de control, Prueba de los solenoides de la transmisión, Adaptación completa del sistema después de las reparaciones. El costo de reparación de 1000 € y el plazo de 3 días que usted mencionó ayuda a establecer expectativas realistas. Es bueno saber que la reparación fue permanente en su caso. Le actualizaré una vez que tenga más información después de la visita al taller.

(Traducido del Inglés)