Pesadilla de arranque Audi S8: Problemas con el interruptor de encendido

Después de haberme enfrentado a problemas de arranque similares con mi Audi A8 4.2L 2005, puedo identificarme con estos síntomas. Los apagados inusuales y el funcionamiento irregular apuntan fuertemente a problemas en el sistema de encendido, pero no necesariamente sólo en el interruptor. En mi caso, el problema de arranque resultó ser una combinación de bobinas de encendido que fallaban y un sensor de posición del cigüeñal defectuoso. La electrónica del coche a veces no se comunica correctamente entre los componentes, haciendo que el sistema de encendido del coche se comporte mal. Estos síntomas son bastante graves, ya que pueden dejarte tirado sin previo aviso. El proceso de diagnóstico incluye: Comprobación de la función del motor de arranque, Comprobación de los códigos de avería, Comprobación de la resistencia de la bobina de encendido, Verificación del suministro eléctrico a los componentes de encendido, Comprobación de la señal del sensor del cigüeñal Señales de advertencia clave que coinciden con su situación: Problemas de arranque intermitentes, El motor se apaga durante la conducción, El ralentí es irregular cuando el motor arranca, No hay un patrón consistente en los fallos Se trata de un grave problema de fiabilidad que requiere atención inmediata, ya que el fallo de los componentes de encendido puede causar más daños en el sistema de gestión del motor. La reparación requiere un equipo de diagnóstico profesional para identificar correctamente la causa raíz. Aunque comprobar los fusibles es un buen comienzo, estos síntomas suelen indicar problemas eléctricos más profundos en el sistema de encendido.

(Traducido del Inglés)

Experimenté más o menos los mismos problemas con mi S8. Al girar la llave, o bien le costaba arrancar o se apagaba poco después. Las luces del salpicadero también parpadeaban a veces. Me lo arreglaron hace unos 4 meses y desde entonces funciona de maravilla. Dado que tus síntomas coinciden con los que yo tuve (apagados inusuales, problemas de arranque, funcionamiento irregular), tengo curiosidad por saber cuál fue el coste final de la reparación en tu caso. Además, ¿ha surgido algún problema nuevo desde la reparación? Sólo quiero comparar notas ya que estos problemas de la bobina de encendido y el sensor a veces pueden estar relacionados con otros problemas eléctricos que aparecen más tarde.

(Traducido del Inglés)

Después de diagnosticarlo correctamente, el problema del interruptor de encendido resultó ser más sencillo de lo esperado. El principal problema de arranque estaba causado por un fusible defectuoso que interrumpía el flujo de energía al sistema de encendido. El coste total de la reparación ascendió a 52 euros por la sustitución del fusible y el tiempo de diagnóstico. El encendido del coche ha funcionado a la perfección desde la reparación, sin más apagados inusuales ni parpadeos de la luz del salpicadero. No han surgido más problemas eléctricos en los meses posteriores a la reparación. Ahora la llave gira suavemente y el motor arranca siempre de forma fiable. En retrospectiva, los síntomas eran signos clásicos de un fallo eléctrico en el circuito de encendido. El hecho de que un mecánico cualificado localizara el problema en un fusible fundido me evitó tener que sustituir innecesariamente componentes más caros, como bobinas o sensores de encendido. El hecho de que el problema de arranque se resolviera con la sustitución de un fusible fue una suerte comparado con lo que podría haber sido. La electrónica del coche funciona ahora con normalidad y no ha surgido ningún problema nuevo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir mi experiencia con la solución de estos problemas de encendido. Lo llevé a un especialista independiente en coches europeos después de hartarme de los inusuales calados. El mecánico realizó un diagnóstico exhaustivo y encontró varios problemas: dos bobinas de encendido en mal estado, un sensor de cigüeñal defectuoso y algunos cables corroídos en el vano motor. El coste total de la reparación ascendió a 780 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El sistema de encendido del coche funciona perfectamente ahora, no más problemas cuando giro la llave o apagados inusuales. El motor arranca siempre y funciona sin problemas. Las luces del salpicadero también funcionan con normalidad. Definitivamente vale la pena ser diagnosticado y reparado por alguien que conoce estos coches. Llevo unos 4 meses sin problemas de arranque ni problemas eléctricos. Me alegro de haberlo arreglado antes de quedarme tirado en algún sitio.

(Traducido del Inglés)