Pérdida de potencia y problemas con el sensor de temperatura en VW Crafter diésel

Como propietario de una Transporter T6 2018 diésel, experimenté síntomas casi idénticos el verano pasado. Las lecturas inconsistentes del sensor de temperatura, combinadas con la pérdida de potencia, apuntaban a un sensor de temperatura del aire de carga defectuoso. El silbido durante la aceleración fue causado por una conexión suelta entre la entrada de aire y la carcasa del sensor. El cableado del sensor del automóvil se había deteriorado, causando fluctuaciones de temperatura intermitentes y lecturas incorrectas a la unidad de control del motor. Esto provocó que el motor funcionara en modo seguro, reduciendo la potencia de salida. La sustitución del sensor del motor en sí fue sencilla, pero el acceso al punto de conexión requirió la extracción de varios componentes alrededor del conjunto de la entrada de aire. La reparación incluyó: Probar todas las conexiones del sensor de temperatura, Reemplazar el sensor de temperatura del aire de carga, Limpiar la carcasa de la entrada de aire, Restablecer los códigos del motor. No fue una reparación importante, pero requirió un diagnóstico preciso, ya que síntomas similares pueden apuntar a problemas del turbo. El mal funcionamiento del sensor de temperatura podría haber provocado daños más graves en el motor si no se hubiera solucionado. Después de la reparación, tanto la entrega de potencia como las lecturas de temperatura volvieron a la normalidad, y el silbido desapareció por completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre el sensor de temperatura del aire de carga. Sus síntomas coinciden exactamente con los míos, especialmente las lecturas de temperatura inconsistentes y ese silbido distintivo. Los pasos de reparación que usted describió tienen mucho sentido. ¿Recordaría aproximadamente cuál fue el costo total de la reparación? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde el reemplazo del sensor de temperatura, o ha notado algún otro problema relacionado con el sensor? Mi taller local sugirió pasos de diagnóstico similares, pero quiero confirmar que no me están cobrando de más por lo que parece ser un reemplazo de sensor relativamente sencillo, incluso si el acceso es un poco complicado.

(Traducido del Inglés)

Recuperé mi Transporter del taller la semana pasada después del problema con el sensor de carga. Resultó ser mucho más sencillo de lo esperado, solo una conexión de cable defectuosa al sensor de temperatura que estaba causando esas lecturas extrañas. La factura total fue de 95 € por la reparación de la conexión, lo que fue mucho menos que un reemplazo completo del sensor. Desde la reparación, las lecturas del sensor de flujo de aire han sido completamente estables y ese molesto silbido durante la aceleración ha desaparecido. El indicador de temperatura ahora muestra valores consistentes y el motor vuelve a funcionar a plena potencia. No han aparecido otros problemas con los sensores del automóvil en la semana pasada. Estoy muy contento de haberlo revisado con prontitud, las conexiones sueltas en la entrada de aire a veces pueden engañarte haciéndote pensar que necesitas reparaciones más extensas. El mecánico mencionó que estos problemas de conexión son bastante comunes pero a menudo se pasan por alto al diagnosticar problemas con el sensor de temperatura. Todos los códigos de diagnóstico se han borrado y todo funciona perfectamente ahora. El costo de la reparación fue definitivamente razonable para el trabajo de diagnóstico y la solución del problema de conexión.

(Traducido del Inglés)

Finalmente arreglé mi Crafter hoy. El diagnóstico inicial del mecánico sobre el sensor de temperatura fue acertado. Encontré un cable dañado cerca de la entrada de aire que estaba causando esas fluctuaciones de temperatura erráticas y el extraño silbido. La reparación total costó 120€, lo que incluyó: Prueba de diagnóstico, Reparación del cableado del sensor dañado, Limpieza del sistema de admisión de aire, Borrado de los códigos de error. El sensor de flujo de aire ahora da lecturas consistentes y la potencia del motor ha vuelto a la normalidad. Tampoco hay más ruidos extraños durante la aceleración. El indicador de temperatura ahora permanece estable, exactamente donde debería estar. Definitivamente valió la pena revisarlo cuando aparecieron los primeros síntomas. Los problemas con los sensores automotrices podrían haber causado problemas mayores si se hubieran dejado sin reparar. Estoy bastante aliviado de que fuera solo un problema de cableado y no algo más serio con el sistema turbo. Aún estoy monitoreando todo de cerca, pero después de una semana de conducción, todos los sistemas funcionan perfectamente. El costo de la reparación fue razonable considerando el trabajo de diagnóstico exhaustivo necesario para identificar el problema exacto.

(Traducido del Inglés)